руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 

Ремонт митсубиси лансер » Материалы за Декабрь 2009 года »

 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нужен ли на сайте форум? Почему?

Да нужен
Нет не нужен
Задать вопрос
Пообщаться
Поделиться опытом
На форумы не захожу

 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Проверка и регулировка углов установки колес, замена тормозной жидкости стр.69 Техническое обслуживание
                                                                     
     
   
Углы установки задних колес могут быть отрегулированы в процессе эксплуатации.
   
   
5. Затяните гайку 3 крепления кронштейна наконечника оболочки троса.
   
   
Углы установки передних колес:
угол продольного наклона
оси поворота колеса ...........2"51'±30'
угол поперечного наклона
оси поворота колеса ..............12°52'
угол развала .................0°00'±30'
схождение ..................0°00'±09'
Углы установки задних колес:
угол развала .................0°00'±30'
схождение...................0°09'±0б'
Углы установки колес проверяйте на авто­мобиле с балластом массой 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполови­ну топливным баком, нормальным давлени­ем воздуха в шинах, при отсутствии чрезмер­ных люфтов в узлах подвески.
После установки автомобиля на стенд, не­посредственно перед проверкой углов, «про­жмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему бамперу, а затем к переднему. Колеса авто­мобиля должны быть расположены парал­лельно продольной оси автомобиля.
Проверяя углы установки передних колес, сначала определите углы продольного и по­перечного наклона оси поворота колес, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворо­та переднего колеса образован вертикалью на виде сбоку и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, за­крепленной на нижнем рычаге.
Угол поперечного наклона оси поворо­та переднего колеса образован вертикалью на виде спереди и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, за­крепленной на нижнем рычаге.
Угол развала передних колес характери­зуется отклонением средней плоскости вра­щения переднего колеса от вертикали.
   
       
       
       
     
   
Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Угол развала заднего колеса регулируют вращением регу­лировочных болтов крепления верхнего по­перечного рычага к кронштейну кузова и к задней поперечной балке.
   
     
   
Рис. 4.9. Регулировка положения троса бло­кировки ключа в выключателе (замке) зажига­ния: 1 - кронштейн крепления наконечника обо­лочки троса; 2 - пружина наконечника оболочки троса; 3 - гайка крепления наконечника оболочки троса к кронштейну; 4 - наконечник троса; 5 - бло­кирующий сектор; 6 - наконечник оболочки троса; 7 - шайба
Регулировка положения троса блоки­ровки ключа в выключателе (замке) зажи­гания выполняется следующим образом.
1.  Установите рычаг селектора в положе­ние «Р» (стоянка).
2. Установите ключ в замке зажигания в по­ложение «LOCK» (выключено).
3. Снимите облицовку тоннеля пола.
4.  При первоначальной установке троса сдвиньте шайбу 7 (рис. 4.9) в сторону бло­кирующего сектора 5, сжав пружину 2, уста­новите наконечник 6 оболочки троса в кронштейн 1 и навинтите на шпильку кронштейна гайку 3, не затягивая ее оконча­тельно.
5.  Немного переместите трос, преодоле­вая сопротивление пружины 2, в направле­нии, показанном стрелкой, до момента совпадения отверстия в наконечнике 4 с пальцем блокирующего сектора 5, надень­те наконечник на палец и, не перемещая трос, затяните гайку 3 крепления наконеч­ника 6 оболочки троса.
Проверка и регулировка углов установки колес
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хоро­шей устойчивости и управляемости автомо­биля, а также равномерного износа шин при его эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специ­альных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
   
     
       
     
   
Схождение задних колес представляет со­бой угол между плоскостью вращения задне­го колеса и продольной осью автомобиля. Схождение задних колес регулируют враще­нием регулировочного болта, находящегося с внутренней стороны рычага управления.
Замена                                     
тормозной жидкости
Заменяйте тормозную жидкость в гидро­приводе тормозов через каждые 30 000 км пробега или 2 года эксплуатации (в зависи­мости оттого, что наступит раньше).
Для заправки системы используйте глико-левые тормозные жидкости с параметрами по FMVSS116 не ниже DOT-3.
Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (см. «Проверка герметичности гидропривода тормозов», с. 58) и устраните неисправности.
Вам потребуются: ключи «на 8» и «на 10», тормозная жидкость, резиновый или про­зрачный шланг, прозрачный сосуд.
   
     
   
примечание
   
     
   
Регулировка углов продольного и попе­речного наклона оси поворота, а также уг­ла развала передних колес не предусмот­рена конструкцией автомобиля. При от­клонении этих углов от номинальных зна­чений замените поврежденные и дефор­мированные детали.
   
     
       
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
 
     
   
Клапаны для выпуска воздуха из рабочих цилиндров задних колес выполнены под ключ «на 8», передних - под ключ «на 10».
   
     
     
   
РЕКОМЕНДАЦИИ
 
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
   
Замену тормозной жидкости рекоменду­ется проводить с помощником, предвари­тельно установив автомобиль на смотро­вую канаву, эстакаду или подъемник (тог­да не потребуется снимать колеса).
   
   
Замена или ремонт деталей подвески мо­жет повлечь за собой изменение углов ус­тановки колес, поэтому проверка углов ус­тановки колес после проведения этих ра­бот обязательна.
   
   
Схождение передних колес представляет
собой угол между плоскостью вращения пе­реднего колеса и продольной осью автомо­биля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.
   
     
     
     
                                                                     
 

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Лансер 9 Информация

      Мицубиши лансер неимоверно популярный автомобиль в наше время. Пару лет назад даже был лидером по своим продажам. Я говорю о девятой модели лансера. Он покорил (судя по своей массовости) сердца  всех, и молодёжи и стариков. Лансер собрал в себе массу достоинств, завоевав устойчивую популярность и спрос на нашем рынке. Подхватила и дополнила успех новая модель Lancer X . Ещё более спортивная и агрессивная она сразу покорила молодежь. Но время идёт, и надёжная, хорошо зарекомендовавшая себя техника требует профилактики и ремонта. Некоторые простые операции можно всегда выполнить самому (например, в гараже). Представляем вашему вниманию Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Лансер 9. Когда закончим с этим приложением, выложим руководство на   Lancer X.

 

УСПЕШНОГО РЕМОНТА!

 

 

 

 

Регулировка привода стояночного тормоза стр.70 Техническое обслуживание
                                                                                                       
     
       
   
моза в это время должна плавно переместить­ся до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
   
   
Применяйте только те тормозные жидкости, которые рекомендует завод-изготовитель. Очередность замены жидкости в тормоз­ных механизмах:
- правый задний;
- левый передний;
- левый задний;
- правый передний.
   
     
   
примечание
 
     
   
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижней метки на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, что­бы не допустить попадания воздуха в гид­ропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
   
3. Очистите от грязи клапаны выпуска воз­духа и снимите защитные колпачки клапанов колесных цилиндров передних...
   
   
Не используйте слитую из системы жид­кость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в си­стему только новую жидкость той же мар­ки, что и у жидкости, залитой прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впи­тывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Берегите природу! Не сливайте использо­ванную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположе­нии пунктов приема отработанных эксплу­атационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.
   
     
     
       
       
     
     
   
8. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном ме­ханизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, а за­тем в правом переднем).
9. Повторяйте операции 5-7 до полной за­мены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воз­духа).
10. После замены тормозной жидкости обя­зательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.
11.  Долейте тормозную жидкость, ее уро­вень должен находиться между метками «MIN» и «МАХ» на стенке бачка. Установите пробку бачка.
12.  Проверьте качество выполненной рабо­ты: нажмите несколько раз на педаль тормо­за - ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5-9.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Регулировка привода стояночного тормоза
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Поднимите рычаг стояночного тормоза
вверх до упора, при этом вы должны услы­шать 5~7 щелчков храпового устройства.
   
     
       
   
4. ...и задних тормозных механизмов.
   
     
       
     
   
1. Снимите пробку бачка главного тормоз­ного цилиндра.
   
     
     
   
5. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погрузите конец шланга в чис­тый прозрачный сосуд.
   
       
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Удаление воздуха из гидросистемы при­вода тормозов проводите только при ра­ботающем на режиме холостого хода дви­гателе.
   
     
     
       
   
2. Долейте в бачок чистую тормозную жид­кость до нижней кромки наливной горловины.
   
     
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
     
     
       
   
При доливке тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра используйте воронку, например, сделанную из пласти­ковой бутылки, чтобы не пролить жидкость на окрашенные поверхности кузова, на ко­торых остаются трудноудаляемые следы.
   
     
     
   
6.  Помощник должен резко нажать на пе­даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удержи­вать педаль нажатой.
7. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан вы­пуска воздуха. Из шланга начнет вытекать ста­рая (фязная) тормозная жидкость. Педаль тор-
   
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Затормозите автомобиль стояночным тор­мозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
   
     
   
2. Если количество щелчков не укладыва­ется в приведенный выше интервал, сними-
   
     
     
     
                                                                                                       
 

Регулировка света фар стр.71 Техническое обслуживание
                                                                                 
     
   
более яркие участки световых пучков в точки
пересечения линий на экране регулировоч­ными винтами 1 и 2 по вертикали или гори­зонтали соответственно.
   
   
те облицовку тоннеля пола {см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола», с. 246) и вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужного ко­личества.
3. Если вращением гайки добиться нуж­ного количества щелчков не удается, прока­чайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 171) и снимите задние колеса (см. «Замена коле­са», с. 43).
 
10.   Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Регулировка света фар
Проверку и регулировку света фар прово­дите на снаряженном автомобиле (с полно­стью заправленным топливным баком, ком­плектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообраз­ным лезвием.
1.  Предварительно проверьте и при необ­ходимости доведите до нормы давление воз­духа в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикуляр­но гладкой стене (например, гаража) на рас­стоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомоби­ля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоуста­новились пружины подвесок.
3.  Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4.  Установите регулятор электрокоррек-тора света фар на панели приборов в поло­жение «0», соответствующее нагрузке авто­мобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
6.  Направление светового пятна рекомен­дуется регулировать для каждой фары от­дельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
   
     
   
примечание
 
     
   
На фото показана левая фара. Регулиро­вочные винты на правой фаре расположе­ны симметрично.
   
     
     
       
       
     
   
4. Выньте заглушки из отверстий для регу­лировки стояночного тормоза в дисках зад­них тормозов.
   
     
   
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране све­тового пятна для каждой фары по верти­кали...
   
     
       
     
       
     
     
   
5. Вставьте в отверстие отвертку...
   
       
     
       
     
   
9. ...и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
   
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
 
     
   
Вращение регулировочных винтов для на­глядности показано на снятой фаре.
   
     
   
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наи-
   
   
6 ...и вращайте гайку регулировочного уст­ройства стояночного тормоза до полного за­тормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тор­мозной диск снят).
   
     
     
       
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
     
   
Гайка регулировочного устройства враща­ется со щелчками, издаваемыми фиксато­ром гайки.
7.  Отверните гайку регулировочного уст­ройства на 5 щелчков в обратную сторону.
8.   Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса.
9.  Снова отрегулируйте количество щелч­ков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 2).
   
     
   
Рис. 4.10. Регулировка света фар
 
     
     
                                                                                 
 

 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» датчик положения коленчатого вала
» замена свечей зажигания
» ремонт стартера своими руками
» промывка гидрокомпенсаторов
» устройство автомобиля
» замена ветрового стекла
» управление двигателем
» датчики абс лансер 9
» как подтянуть ремень геннратора на лансер 9
» лансер 9 размер дивана
» мицубиси лансер 9 течет радиатор
» стоимость ходовки на лансер 9
» схема зарядки аккумулятора от генератора
» гідрокомпенсатор
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company