| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения
|
|
| |
|
|
| |
Причина неисправности
|
Способ устранения
|
|
| |
Шум при выключенном сцеплении
|
|
| |
Износ выжимного подшипника или отсутствие в нем смазки*
|
Замените подшипник выключения сцепления
|
|
| |
Шум при включении сцепления
|
|
| |
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* | Замените ведомый диск
|
|
| |
Шум в коробке передач
|
|
| |
Недостаточный уровень масла
Износ или разрушение подшипников или шестерен
|
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте Замените поврежденные детали
|
|
| |
Шум при переключении передач
|
|
| |
Неполное выключение сцепления*
|
Отрегулируйте привод выключения сцепления Замените изношенные детали
|
|
| |
Износ синхронизаторов*
|
|
| |
Стук в начале движения автомобиля
|
|
| |
Износ шарниров равных угловых скоростей
|
Замените неисправные шарниры Отрегулируйте зазор
|
|
| |
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
|
|
| |
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
|
|
| |
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей | Замените неисправный шарнир
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
 |
|
|
| |
|
|
| |
|
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости должен быть около метки «МАХ» на корпусе бачка.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если на приборном щитке загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют через 30 000 км пробега или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше) менять всю тормозную жидкость в системе.
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична: она впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-3, DOT-4 - 210-260 "С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза очень сильно нагреваются, а при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
*Для автомобилей с механической коробкой передач.
Проведите проверку подвески согласно методике, изложенной в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. «Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле», с. 56; «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле», с. 56).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
|
|
|
| |
|
ство управления автомобилем, но и на безопасность движения.
|
|
| |
|
|
| |
|
Причиной стуков и вибраций на рулевом колесе может быть неисправное состояние шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого механизма, колес автомобиля. Проверьте рулевое управление согласно методике, изложенной в подразделе «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 57.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Проверять состояние подвески лучше, поставив автомобиль на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Возможной причиной вибрации и ударов на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обратитесь в автосервис или пункт шиномонтажа для проверки балансировки передних колес.
Если удары и вибрация на рулевом колесе появляются в момент нажатия на педаль тормоза, необходима замена тормозных колодок, ремонт или замена передних тормозных дисков (см. «Тормозные механизмы передних колес», с. 176).
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или замените (см. разд. б «Трансмиссия», с. 130).
Вибрация и удары на рулевом колесе
|
|
|
| |
|
|
| |
|
ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ
Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормоза.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля.
|
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
|
|
| |
|
|
| |
|
Чтобы не подвергнуть себя в будущем непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе. Рекомендуем заменять тормозную жидкость через 1 год.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Состояние рулевого управления в значительной степени влияет не только на удоб-
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
Возможные причины вибраций и ударов на рулевом колесе и способы их устранения
|
|
|
| |
|
|
| |
|
При появлении проблем с тормозами прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 171). Если это не дало желаемого результата, необходимо тщательно проверить всю тормозную систему, как описано ниже (см. «Проверка эффективности работы тормозной системы», с. 61).
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
Причина неисправности
|
Способ устранения
|
|
| |
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
|
Замените подшипники
|
|
| |
Ослабление гаек стяжных болтов шаровых пальцев рулевых тяг Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Увеличенный зазор в рулевом механизме
|
Затяните гайки
Замените наконечники рулевых тяг
Отремонтируйте рулевой механизм
|
|
| |
Ослабление крепления рулевого механизма
|
Затяните крепление рулевого механизма
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
