руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 

Ремонт митсубиси лансер » Покупка запасных частей » что значит запасные части рекомендованные заводом-изготовителем

 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нужен ли на сайте форум? Почему?

Да нужен
Нет не нужен
Задать вопрос
Пообщаться
Поделиться опытом
На форумы не захожу

 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Покупка запасных частей Покупка запасных частей
Раздел13

ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Содержание
Моторное масло.................................................257
Пластичные смазки............................................258
Охлаждающие жидкости...................................258
Тормозная жидкость .........................................258
Топливный фильтр тонкой очистки .....................258
Воздушный фильтр ..........................................258
Масляный фильтр системы смазки двигателя....258
Свечи зажигания..............................................258
 
 
Самостоятельная покупка запасных частей -очень серьезное мероприятие, требующее предварительной подготовки. Для начала надо определиться, что выгоднее - купить новый узел, агрегат или отремонтировать старый.
Постарайтесь собрать всю возможную ин­формацию о предполагаемой покупке. В этом вам помогут советы более опытных автолюби­телей, особенно тех, кто обслуживает машину самостоятельно (однако остерегайтесь слиш­ком уверенных в себе «мастеров», которые мо­гут дать безапелляционный совет по любому поводу). Обратитесь к мастеру автосервиса, особенно если он и будет ремонтировать ваш автомобиль. Можно почитать серьезные авто­мобильные журналы: в них публикуют специ­альные тесты испытаний узлов и агрегатов.
              ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Отправляясь в магазин для приобретения запчасти, узнайте VIN-код автомобиля, по которому продавец будет ее искать.
При первоначальной оценке качества пред­полагаемых запчастей следует учитывать про­изводителя узла или агрегата, а также их ори­гинальность. Оригинальные запасные части, рекомендованные заводом-изготовителем ав­томобиля и распространяемые через дилер­скую сеть, как правило, аккуратно упакованы, имеют сертификат качества, систему защиты от подделок, гарантийный срок и логотип про­изводителя автомобиля. Подобные запчасти дороже, но попытка сэкономить может обер­нуться дорогостоящим ремонтом.
Неоригинальные запасные части выпуска­ются фирмами, которые специализируются на какой-нибудь одной определенной группе (например, автомобильные стекла, элементы электрооборудования, тормозные колодки).

 

 
Они существенно дешевле оригинальных, но применение их в автомобиле может приве­сти к отказу в гарантийном обслуживании, ес­ли нет официального одобрения на их исполь­зование в автомобиле завода-изготовителя.
                примечание
Приобретаемые запчасти для автомобиля условно делятся на две категории:
- запчасти, зависящие от пробега автомо­биля: тормозные колодки, шины, привод­ные ремни, топливные, воздушные и мас­ляные фильтры, свечи зажигания;
-  запчасти, состояние которых зависит от условий эксплуатации автомобиля: тор­мозные механизмы, оптика, детали двига­теля, трансмиссии, шарниры подвески, детали рулевого управления и системы выпуска отработавших газов двигателя.
При выборе моторного масла в первую оче­редь следует руководствоваться рекоменда­циями и требованиями завода-изготовителя к качеству и производителю моторного масла.
Современные моторные масла, состоящие из базовых масел и подобранного набора присадок, разделяются на два основных вида:
-  минеральные (полученные перегонкой из нефти) - их вязкость сильно зависит от температуры. Для стабилизации свойств применяются различные присадки, которые, в свою очередь, довольно быстро разруша­ются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла;
-  синтетические (полученные путем хи­мического синтеза) - обладают высокой од­нородностью и стабильностью свойств. Остаются

 

 
более жидкими на морозе и более гус­тыми в жару, меньше сгорают в двигателе, образуют меньше отложений, имеют боль­ший срок службы.
                 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЬ
Синтетические масла не разрушают саль­ники двигателя, однако при их использо­вании возможно появление течи через из­ношенные сальники вследствие большей текучести синтетических масел по сравне­нию с минеральными. Срок службы синтетических масел только ненамного больше, чем минеральных. Бы­строе потемнение масла свидетельствует лишь о его хороших моющих свойствах и загрязненной системе смазки.
Промежуточное положение занимают так называемые полусинтетические масла. Они изготовлены на минеральной основе, но с до­бавками синтетических компонентов, поэтому по качеству приближаются к синтетическим маслам, но значительно дешевле их.
Одно из основных свойств моторного масла -его вязкость, которая определяет температур­ный диапазон применения моторного масла. При низкой температуре окружающего воздуха моторное масло должно иметь низкую вязкость, чтобы обеспечить пуск двигателя и поступление моторного масла к его узлам. При высокой тем­пературе моторное масло должно быть более вязким, чтобы поддерживать в системе смазки требуемое давление масла. По значению вязко­сти моторные масла разделяют на три вида:
-  зимние - благодаря низкой вязкости обеспечивают пуск двигателя и смазку основ­ных узлов при отрицательной температуре окружающего воздуха;
-  летние - благодаря высокой вязкости обеспечивают смазку деталей двигателя при высокой температуре окружающего воздуха;
- всесезонные - при низкой температуре ок­ружающего воздуха обладают вязкостью зимних масел, а при высокой - вязкостью летних масел.
             ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается применение мо­торных масел:
- не предназначенных для бензиновых авто­мобильных двигателей;
-  с несоответствующими эксплуатационны­ми характеристиками;
 

Пластичные смазки, охлаждающие жидкости, тормозная жидкость, топливный фильтр тонкой очистки и т.д. Покупка запасных частей
   
- не соответствующих сезону по вязкости (по классификациям SAE).

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ

Пластичные смазки используют для уменьше­ния трения и, как следствие, для уменьшения износа деталей в узлах автомобиля, в которых невозможно или нецелесообразно создать цир­куляцию масла. Пластичная смазка легко прони­кает в зону контакта трущихся деталей и удержи­вается на их поверхности. Основные достоинства пластичных смазок - широкий по сравнению с моторными маслами температурный диапазон применения, способность не вытекать и не вы­давливаться из негерметизированных узлов тре­ния. Недостаток пластичных смазок - удержива­ние продуктов механического и коррозионного износа, которые увеличивают скорость разруше­ния трущихся поверхностей, а значит и ухудшают отвод тепла от смазываемых деталей.
При выборе пластичных смазок для конкрет­ного узла автомобиля следует знать их физиче­ские характеристики, эффективность смазыва­ния трущихся поверхностей и совместимость с контактирующими со смазкой материалами.
             ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нельзя смешивать между собой пластич­ные смазки различных составов из-за воз­можного изменения их физических харак­теристик (разжижения и снижения темпе­ратуры каллепадения).

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

В систему охлаждения автомобилей Mit­subishi Lancer рекомендуется заливать низко-замерзающую жидкость - антифриз - вод­ный раствор этиленгликоля с добавлением присадок и нейтрального красителя.
В концентрированном видеэтиленгликоль об­ладает высокой коррозионной активностью, его температура кипения +170 °С. Из-за того что тем­пература кристаллизации этиленгликоля в кон­центрированном виде составляет -20 "С, для по­нижения температуры кристаллизации его раз­бавляют дистиллированной водой (табл. 13.1). Для нейтрализации коррозионной активности в этиленгликоль добавляют специальные при­садки. Для отличия от другой эксплуатационной жидкости и облегчения определения уровня в расширительном бачке системы охлаждения двигателя в антифриз добавляют краситель.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В соответствии с инструкцией по эксплу­атации в тормозной системе, а также в гидроприводе выключения сцепления вашего автомобиля применяют тормозные жидкости, соответствующие международным классам DOT-3 и DOT-4, рассчитанные на применение в автомобилях с повышенными динамически­ми характеристиками. При покупке тормозной
   
   
Зависимость концентрации этиленгликоля от температуры кристаллизации антифриза
   
   
Таблица 13.1
   
     
     
   
         
 
 
 
Концентрация этиленгликоля, %
Плотность антифриза, г/см3
Температура кристаллизации, "С
 
 
97,8
1,112
-20
 
 
93,0
1,110
-30
 
 
85,4
1,104
-40
 
 
78,4
1,098
-50
 
 
72,1
1,092
-60
 
 
65,3
1,086
-65
 
 
63,1
1,083
-60
 
 
58,0
1,078
-50
 
 
52,6
1,071
-40
 
 
45,6
1,063
-30
 
 
36,4
1,051
-20
 
 
26,4
1,034
-10
 
         
   
     
   
Классификация тормозных жидкостей по вязкости и температуре кипения
 
   
Таблица 13.2
   
     
     
   
             
 
Параметр
ISO 4925
SAE J1703 DOT-3 DOT-4
 
 
Температура кипения жидкости, "С, не менее
205
205
205
230
 
 
Температура кипения увлажненной жидкости, "С, не менее
140
140
140
155
 
 
Кинематическая вязкость, ммг/с: при температуре 40 *С, не более при температуре 100 'С, не менее
1500 1,5
1800 1,5
1500 1,5
1800 1,5
 
             
   
     
   
жидкости следует руководствоваться следую­щими рекомендациями:
- приобретайте тормозную жидкость толь­ко того класса, который рекомендован заво­дом-изготовителем автомобиля;
- внимательно осмотрите тару, она должна быть герметичной, а защитная мембрана -выполнена из фольги.
Тормозные жидкости классифицируются по температуре кипения и вязкости (табл. 13.2).

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ

Бензин, заливаемый в топливный бак, может содержать воду, грязь, частицы ме­талла, ржавчину, которые при отсутствии очистки топлива приводят не только к за­грязнению системы питания двигателя, но и к износу топливной аппаратуры, сни­жению эксплуатационных показателей ав­томобиля. Основная функция топливного фильтра заключается в удерживании раз­личных загрязняющих элементов от попада­ния их в систему питания двигателя.
Топливный фильтр тонкой очистки должен удовлетворять следующим требованиям:
-  эффективно улавливать загрязняющие топливо частицы;
-  отделять воду, попадающую в топливо, для предотвращения коррозии топливных форсунок.
Топливный фильтр установлен в модуле топ­ливного насоса и может быть заменен только в сборе с его корпусом.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр, установленный в пе­редней левой части моторного отсека, служит
 
для очистки воздуха, поступающего во впуск­ную трубу. Он должен отвечать следующим требованиям:
-  эффективно задерживать частицы, за­грязняющие поступающий воздух;
-  обладать малым сопротивлением воз­душному потоку.
Информацию о типе фильтрующего эле­мента воздушного фильтра вы можете полу­чить у дилера компании Mitsubishi или про­давца запасных частей.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Масляный фильтр, установленный в систе­ме смазки двигателя, служит для очистки мо­торного масла. Он должен отвечать следую­щим требованиям:
- аккумулировать и задерживать металло-содержащие и углесодержащие частицы, об­разующиеся в моторном масле в процессе ра­боты двигателя;
- обладать малым гидравлическим сопро­тивлением, позволяющим при высокой сте­пени очистки моторного масла подавать его в трущиеся пары двигателя;
- корпус масляного фильтра должен быть достаточно прочным, не разрушающимся при резком повышении давления в системе смаз­ки двигателя и нештатном механическом воз­действии.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Информация о применяемых свечах зажи­гания представлена в приложении 4.
   
     
     
                                       
 

 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» двигатель не заводится
» замена ремня грм
» замена подшипника
» пуск двигателя в мороз
» момент затяжки резьбовых соединений
» диски мицубиси
» клапан пневматический
» сила затяжки ремень на кондиционере
» рхх лансер9
» ремонт lancer
» дренажные отверстия в кузове лансер 9
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company