руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 

Ремонт митсубиси лансер » Кузов » Отопитель и кондиционер mitsubishi lancer 9 » кондиционер лансер 9

 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нужен ли на сайте форум? Почему?

Да нужен
Нет не нужен
Задать вопрос
Пообщаться
Поделиться опытом
На форумы не захожу

 
 
 
 
  На заметку
 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Отопитель и кондиционер mitsubishi lancer 9 Кузов
 

6. ...и снимите наконечники тяг с пальцев...

7. ...затем выньте наконечники оболочек тяг из пружинных фиксаторов.

8. Снимите три рукоятки блока управления,
преодолев упругое сопротивление деталей.
9. Выверните два винта крепления обли­цовки блока управления...
10. ...и снимите облицовку.
11. Сжав усики двух пружинных фиксаторов блока управления, расположенных слева и справа, выведите фиксаторы из отверстий
панели приборов...
 
 
12. ...и извлеките блок из гнезда в панели приборов.
13. Отсоедините колодки жгутов проводов от переключателя режимов работы вентиля­тора отопителя...
14.   ...и блока кнопочных переключателей и снимите блок управления.
15.  Устанавливайте блок управления отоп­лением, кондиционированием и вентиляци­ей, а также все снятые детали в порядке, об­ратном снятию.

ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР MITSUBISHI LANCER 9

На автомобиле Mitsubishi Lancer управле­ние системой отопления и вентиляции салона выполнено автономно от системы кондицио
нирования воздуха при выполнении функции обогрева и вентиляции салона, удаления инея и конденсированной влаги с ветрового стекла, а также обдува стекол дверей. В то же время основные элементы отопителя работа­ют и при включении кондиционера. Узлы ото­пителя и теплообменник испарителя конди­ционера выполнены в одном блоке. Основными узлами отопителя являются:
-  теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двига­тель жидкости;
 
 
вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируе­мую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера;
- заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от измене­ния положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
- заслонки распределения воздуха, посту­пающего в салон из отопителя по воздухово­дам отопителя или для обдува ветрового стекла.
Назначение и работа органов управления кондиционером описаны в разд. 1 «Устройст­во автомобиля» (см. «Отопление (кондицио­нирование) и вентиляция салона», с. 14).
Переключатель 2 (см. рис. 1.10) режимов вентилятора работает независимо от положе­ния регулятора 3 распределения воздуха и регулятора температуры 1 и управляет ско­ростью вентилятора.
В систему кондиционирования воздуха входят следующие элементы.
Компрессор с ременным приводом от шкива коленчатого вала двигателя. В шкив компрессора встроена фрикционная электро­магнитная муфта, отключающая вал компрес­сора от шкива или соединяющая их при рабо­те кондиционера по сигналу электронного блока управления двигателем. При работе компрессор сжимает пары хладагента, посту­пающие к нему из теплообменника испарите­ля, до высокого давления. Температура паров хладагента на выходе компрессора значи­тельно выше, чем на входе.
Редукционный клапан встроен в ком­прессор и выполняет защитную функцию, срабатывая при увеличении давления на выходе компрессора более допустимого значения. Причиной срабатывания редук­ционного клапана может быть отказ выклю­чателя высокого давления, электрического вентилятора и т.п.
Теплообменник конденсатора, располо­женный перед радиатором системы охлажде­ния двигателя и имеющий змеевик с разви­тым оребрением для быстрого охлаждения и конденсации сжатых компрессором до вы­сокого давления паров хладагента.
Дроссельный патрубок с сетчатыми фильт­рами на входе и выходе установлен в трубо­провод, подводящий жидкий хладагент к теп­лообменнику испарителя. Дроссельное отвер­стие в патрубке ограничивает расход жидкого хладагента и снижает давление в испарителе. После остановки двигателя жидкий хладагент продолжает некоторое время перетекать через дроссельный патрубок из зоны повышенного давления в зону низкого давления. Протекание
 

<<предыдущая страницаследующая страница>>
Замена противосолнечных козырьков. Панель приборов. Снятие и установка блок ...Замена неподвижного остекления кузова лансер 9

Содержание страницы:
  • кондиционер лансер 9
  • замена радиатора кондиционера лансер 9
  • ремонт печки лансер 9
  • не работает кондиционер лансер 9
  • печка митсубиси лансер 9
  • регулятор отопителя ремонт митсубиси лансер 9
  • ремонт отопительного блока мицубиси
  •  

     
      Полезное
     
     
     
     
      Полезные ресурсы
     
     

    кондиционеры в калуге

    kondi-kaluga.ru
    Компания "Конди-Калуга" - установка кондиционеров, продажа кондиционеров в Калуге и Калужской ...
     
     
      Популярные статьи
     
     
    » проверка катушек зажигания
    » ремонт передней подвески
    » инструкция по ремонту автомобиля
    » замена салонного фильтра
    » замена фильтров
    » ремонт мицубиси лансер 9
    » гидрокомпенсаторы клапанов
    » сцепление головка блока mitsubishi
    » клиренс лансер габариты
    » снимаем передние сидения на крузе
    » лансер 9 момент затяжки шатунов
     
     
      Календарь
     
     
     
     
    Avtobab.ru
    Copyright © 2006-2013 Company