руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 

Ремонт митсубиси лансер » Зимняя эксплуатация автомобиля » Подготовить автомобиль к зимней эксплуатации »

 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нужен ли на сайте форум? Почему?

Да нужен
Нет не нужен
Задать вопрос
Пообщаться
Поделиться опытом
На форумы не захожу

 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Подготовить автомобиль к зимней эксплуатации Зимняя эксплуатация автомобиля
                                 
     
   
ли на лакокрасочное покрытие кузова. В крайнем случае чаще мойте машину в оттепель, а перед похолоданием вымойте и оботрите насухо, в идеале - просушите в теплом помещении. Пе­ред началом зимней эксплуатации обязательно проведите дополнительную антикоррозионную обработку кузова. Такую обработку лучше всего проводить в специализированном автосервисе с применением специальных защитных средств и технологий. Антикоррозионная обработка бы­вает двух видов: обработка днища и скрытых по­лостей кузова и обработка лакокрасочного по­крытия кузова. Последнюю можно без труда вы­полнить самостоятельно. Она включает в себя мойку, сушку и обработку специальными защит­ными составами на основе, как правило, воска или силикона. Если при обработке кузова вы об­наружите глубокие царапины, обработайте ого­ленный металл преобразователем ржавчины (модификатором).
Пластиковые подкрылки уменьшают абра­зивный износ антикоррозионного покрытия на внутренней стороне крыльев, но при не­квалифицированной их установке могут об­разоваться плохо проветриваемые полости между крылом и подкрылком, в которых из-за проникающей влаги появятся дополни­тельные очаги коррозии.
Правильный выбор шин для эксплуатации в зимний период времени позволяет повы­сить безопасность дорожного движения. Экс­плуатация автомобиля в зимний период на летних шинах крайне опасна и поэтому не­допустима. Шины, предназначенные для экс­плуатации в зимний период времени, по ри­сунку протектора можно разделить на евро­пейский тип (рисунок протектора состоит из отдельных шашек или шашек, соединен­ных в ребро) и скандинавский тип (рисунок протектора шины с большим расстоянием между мелкими шашками, что позволяет очистить пятно контакта от рыхлого снега).
При эксплуатации автомобиля в зимний период в условиях города, где на дорогах ча­ще всего встречается снежно-соляная каша, чем утрамбованный снег или лед, лучше ис­пользовать зимние шины без шипов: они лег­че и имеют меньшее по сравнению с шипо­ванными шинами сопротивление качению.
                      ПРИМЕЧАНИЕ
Следует знать, что шины без шипов хуже держат обледенелую дорогу, но на мок­ром асфальте по длине тормозного пути имеют неоспоримые преимущества по сравнению с шипованными шинами.
              ПОЛЕЗНЬЗЙ СОВЕТ
Если вы применяете шипованные шины, меняйте их обязательно в комплекте, а не ограничивайтесь в целях экономии только передней парой колес, так как это резко повышает вероятность срыва в за­нос переднеприводного автомобиля.
             ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не забудьте, что в соответствии с требовани­ями ПДД при использовании шипованных
   
   
Таблица 15.2                                         Плотность электролита при температуре 25 0С, г/см3
   
     
       
     
   
Нередко система питания является причи­ной неудовлетворительной работы двигателя в зимнее время. И все из-за скопившегося в топливном баке водяного конденсата. Практически все ведущие производители ав­тохимии (STP, Loctite, Wynns, Aspokem) пред­лагают препараты, заливаемые в топливный бак. Они постепенно очищают систему пита­ния. Не будет лишним заменить фильтр тон­кой очистки топлива и убедиться в чистоте и исправности форсунок двигателя.
Перед наступлением зимы не забудьте о высоковольтных проводах. После пары лет езды по дорогам, обработанным противого­лоледными реагентами, их желательно заме­нить, лучше всего на провода с силиконовой оболочкой, которые менее чувствительны к перепадам температуры. Кроме того, на них не образуется изморозь, которая часто быва­ет причиной отсутствия искры. Банальной причиной неполадок в системе зажигания может быть коррозия или плохая затяжка клемм аккумуляторной батареи.
Инструкция по эксплуатации предписывает заменять свечи зажигания через каждые 30 тыс. км. Но, учитывая опыт проведения ре­монтных работ, лучше это делать через 15 тыс. км или чаще, если машина очень на­пряженно эксплуатируется в крупном городе или на бензине сомнительного качества. Луч­ше применять свечи зажигания импортных производителей, таких как NGK, DENSO, Champion и других, допускаемые к примене­нию в двигателе вашего автомобиля.
В зимний период эксплуатации автомобиля кузов максимально подвергается коррозии, поэтому его антикоррозионная обработка весьма желательна. Впрочем, по мнению со­трудников некоторых авторизованных станций технического обслуживания, для ряда новых иномарок, особенно с оцинкованным кузовом, заводской обработки вполне достаточно.
Антикоррозионная обработка требует стро­гого соблюдения технологии, и, хотя практиче­ски все производители защитных материалов выпускают их в упаковке для бытового приме­нения, все-таки предпочтительнее обработку проводить в специализированном сервисном центре. Стоит заранее выяснить, по какой тех­нологии она выполняется. В любом случае пе­ред нанесением защитного покрытия на дни­ще и арки машина должна быть очищена от грязи, вымыта и тщательно высушена.
Зимняя эксплуатация, особенно на «просолен­ных» улицах больших городов, многократно уси­ливает коррозию деталей кузова. Регулярная мойка зимой необходима, если машина хранится на улице, и категорически необходима ежеднев­но, если машина хранится в теплом гараже. Вода хорошо смывает соль, а слой мокрой грязи очень долго сохнет, усиливая пагубное воздействие со-
   
   
Таблица 15.3        Характеристики зимних масел
   
     
   

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Помните, что при интенсивной городской езде замену масла (и соответственно мас­ляного фильтра) надо проводить в строгом соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации автомобиля, сокращая периодичность замены на 20% каждые 50 тыс. км пробега начиная со 100 тыс. км. Систему смазки промывайте при переходе на масло другой марки. Различные «кипя­тильники», якобы подогревающие загус­тевшее масло в картере, не дают никакого практического эффекта, кроме преждевре­менного выхода из строя аккумулятора.
В системе охлаждения двигателя вашего автомобиля применяется специальная низко-замерзающая жидкость - антифриз (водный раствор спирта, гликоля, глицерина и неорга­нических солей с добавлением специальных присадок).
             ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Применять воду в системе охлаждения зи­мой категорически запрещено. Это объяс­няется тем, что при включении вентилято­ра отопителя на полную мощность цирку­ляция воды через радиатор может совсем прекратиться и вода в радиаторе замерз­нет прямо во время движения. При оста­новке автомобиля циркуляции через ра­диатор не будет и мотор «закипит». Кроме этого при длительной работе системы ох­лаждения на воде в местах сильного на­грева образуется накипь, которая плохо проводит тепло. Накипь, образующаяся в системе охлаждения в одном месте, су­жает проходное сечение каналов, а в дру­гом месте вследствие коррозии, наоборот, увеличивает их - это нарушает равномер­ность теплопередачи, вызывает местные перегревы и может привести к деформа­ции головки блока цилиндров.

 

   
     
   
   
 

<<предыдущая страницаследующая страница>>
Как подготовить мицубиси лансер к зимеРекомендации по пуску двигателя в сильный мороз. Что полезно купить к зиме.

Содержание страницы:
 

 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» замена стекла в двери
» установка заднего стекла
» ремонт эбу
» прибор для регулировки фар
» замена тормозных дисков
» руководство по ремонту автомобилей
» обогрев сидений
» сцепление головка блока mitsubishi
» клиренс лансер габариты
» снимаем передние сидения на крузе
» лансер 9 момент затяжки шатунов
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company