Материалы за Апрель 2010 года » Страница 4

Отворачивание повреждённых гаек. Нарезка резьбы. Советы по кузовному ремонту

		3. Обезжирьте растворителем очищенную поверхность. 4. Обработайте остатки ржавчины преобразователем ржавчины согласно инструкции изготовителя. 5. Загрунтуйте подготовленную поверхность. 6. Подберите цвет краски или обратитесь для этого к специалисту. ПРИМЕЧАНИЕ Обычно для покраски используют эмаль холодной сушки, так как она не требует специального оборудования для сушки (тепловых пушек, технических фенов и т.п.). 7. Покройте краской загрунтованную поверхность. Эмаль накладывают кистью или распылителем в три-четыре слоя (реже до 6 слоев). Если на кузове образовалась вмятина (например, от удара), сначала решите, что эффективнее: замена поврежденного элемента (крыло, дверь), его рихтовка (правка) или просто исправление повреждения шпаклевкой (для мелких вмятин). ПРИМЕЧАНИЕ Шпаклевку рекомендуется класть либо на грунт (в случае грунта-преобразователя это обязательно), либо под него. Тип шпаклевки должен подходить к типу грунта. В противном случае не удастся добиться качественного покрытия: произойдет отслоение. После отвердевания шпаклевки ее слой следует выровнять с окружающей поверхностью. Это можно сделать наждачной бумагой вручную или специальным электроинструментом. Во всех случаях необходимо остановить (законсервировать) ржавчину, так как рыжая ржавчина (в отличие от окалины) может расти, разъедая основной металл, при отсутствии не только воды, но и воздуха. В любом случае сразу при обнаружении повреждения лакокрасочного покрытия место повреждения следует обработать составом типа «Мовиль» или аналогичным. Он предохраняет металл кузова от ржавчины, в случае необходимости его легко можно удалить ветошью, намоченной растворителем или уайт-спиритом. В гаражных условиях серьезные повреждения (например, после аварии) очень трудно устранить, так как для этого требуется специальное оборудование (стапели и т.п.), которое позволяет восстановить правильную геометрию кузова. Поскольку это оборудование дорогостоящее, советуем обратиться в мастерскую, специализирующуюся на кузовном ремонте. После восстановления лакокрасочное покрытие лучше обработать специальными полиролями для придания блеска и предохранения от мелких царапин.
3. При использовании медленнодействующего состава начинайте разбирать узел по истечении срока проникания. Отворачивание повреждённых гаек Если грани гайки повреждены, примените специальный инструмент: - зажмите гайку регулируемым цанговым ключом. Возможно, этого будет достаточно, чтобы ее отвернуть; - срубите гайку остро отточенным зубилом; - если гайка хорошо доступна, то можно распилить ее вдоль оси, при таком способе не повреждается резьба болта; - осторожно, не повреждая резьбы, примените специальное приспособление для раскалывания гаек. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В резьбовых соединениях очень часто применяют самоконтрящиеся гайки с те-флоновым вкладышем. После отворачивания такой гайки замените ее новой, так как функции законтривания старой гайки после отворачивания утрачиваются. Болты с внутренним шестигранником или многогранной головкой Для выворачивания таких болтов очистите их внутреннее отверстие в головке и используйте соответствующий ключ. Лучше всего для этой цели подойдет набор ключей с шестигранным профилем или многозубчатые ключи. Перед выворачиванием болта осторожно, чтобы не повредить головку, простучите ее молотком - это может облегчить выворачивание болта. Выворачивание самонарезающих винтов с прямым и крестообразным шлицами Иногда сильно заржавевшие соединения невозможно отвернуть с помощью отвертки. После нескольких неудачных попыток шлиц сминается и вывернуть винт обычным способом становится невозможно. 1. Если не удастся вывернуть винт, возьмите подходящую отвертку и попробуйте вывернуть его, ударяя по ручке отвертки молотком. 2. Если винт разломился, высверлите его оставшуюся часть. 3. Если не удается вывернуть винт усилием рук, воспользуйтесь ударной отверткой. Выворачивание и вворачивание шпилек Шпилька не имеет поверхности, за которую мог бы зацепиться ключ, поэтому для
	выворачивания шпильки выполните следующее. 1. На свободную резьбовую часть навинтите две гайки и законтрите их, заворачивая навстречу друг другу. 2. Зафиксировав таким образом гайки, выверните шпильку. Высверливание сломанного болта Резьбовое отверстие, в котором осталась часть болта, можно не повредить, если выполнить следующее. 1. Накерните точно по центру обломок болта. Для облегчения кернения обработайте излом напильником, если это возможно. 2. Высверлите обломок болта. Диаметр сверла должен составлять 0,8 диаметра резьбы. Например, для резьбового соединения Мб диаметр сверла должен составлять 4,8 мм. 3. Для высверливания больших болтов сначала используйте сверло малого диаметра. 4. Удалите части болта, оставшиеся после высверливания, и «пройдите» резьбу метчиком. Нарезка резьбы Очень часто в процессе ремонта возникает необходимость восстановления поврежденной резьбы или нарезки новой. В легкосплавных металлах резьба нарезается довольно легко, так как в отличие от стали их твердость невысока. Если нарезать резьбу подходящего размера невозможно, нарежьте резьбу большего размера. Восстановление смятой, поврежденной резьбы или нарезание новой проходит в три этапа, резьбу нарезают последовательно тремя метчиками: сначала метчиком с первым номером (у него одна кольцевая проточка на хвостовике), затем метчиком со вторым номером (с двумя кольцевыми проточками на хвостовике) и наконец метчиком с третьим номером (с тремя кольцевыми проточками или без проточек). Перед вворачиванием метчики необходимо смазать маслом. Чтобы при нарезке резьбы метчик не сломался, вворачивая его, периодически выворачивайте назад для очищения от образующейся стружки. СОВЕТЫ ПО КУЗОВНОМУ РЕМОНТУ Очень часто на лакокрасочном покрытии автомобиля возникают повреждения (сколы, царапины и т.п.), которые не удается удалить полировкой. В этом случае необходимо сделать следующее. 1. Очистите до металла места повреждения лакокрасочного покрытия (без повреждения кузова). Проще всего воспользоваться соста-вом-смывкой. 2. Удалите ржавчину с помощью абразивных инструментов, например наждачной бумаги.

Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЯ

Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений, Н*м (кг.с.)

Приложение 1


	Деталь	Момент затяжки
	Болт крепления рычага натяжителя ремня привода распределительного вала	44 (4,4)
	Болт крепления направляющего ролика ремня привода распределительного вала	36 (3,6)
	Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов	21 (2,1)
	Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата	18(1,8)
	Болт крепления регулятора давления топлива	18(1,8)
	Болт крепления дроссельного узла	18(1,8)
	Трансмиссия
	Болт крепления кожуха нажимного диска сцепления Болт крепления рабочего цилиндра	15-22(1,5-2,2) 18(1,8)
	Клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра	11(1,1)
	Шаровая опора вилки выключения сцепления	35 (3,5)
	Болт крепления коробки передач: М10 М8 М6	43-55 (4,3-5,5) 22-32 (2,2-3,2) 10-12(1,0-1,2)
	Болт блокирующего устройства	30 (3,0)
	Болт крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления	9,8(1,0)
	Болт крепления корпуса механизма переключения передач	18(1,8)
	Болт крепления шестерни вторичного вала	70-80 (7,0-8,0)
	Болт крепления тормозного конуса шестерни заднего хода Штифт промежуточной шестерни заднего хода	5-8 (0,5-0,8) 43-55 (4,3-5,5)
	Болт крепления кронштейна троса переключения передач Болт крепления шестерни привода спидометра	18(1,8) 3,9 (0,4)
	Болт крепления ограничителя хода шестерни	22 (2,2)
	Болт крепления рычага переключения передач	18(1,8)
	Гайка крепления рычага переключения передач	11(1,1)
	Болт крепления ведомой шестерни главной передачи	132(13,2)
	Выключатель фонаря света заднего хода	32 (3,2)
	Пробка фиксатора	32 (3,2)
	Болт крепления вала промежуточной шестерни заднего хода Болт крепления вилки включения заднего хода Болт крепления роликового уго кронштейна	48 (4,8) 18(1,8) 69 (6,9)
	Пробка маслосливного отверстия	30-35 (3,0-3,5)
	Пробка маслоналивного отверстия	30-35 (3,0-3,5)
	Ходовая часть
	Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески	44 (4,4)
	Гайка болта крепления амортизаторной стойки передней подвески к поворотному кулаку	108-127(10,8-12,7)
	Гайка крепления штока амортизатора передней подвески Гайка крепления пальца шаровой опоры передней подвески Гайка подшипника передней ступицы	59 (5,9) 59-71 (5,9-7,1) 216-255(21,6-25,5)
	Гайка болта-оси нижнего рычага передней подвески	106(10,6)
	Болт крепления кронштейна нижнего рычага передней подвески	88 (8,8)
	Болт крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу	25 (2,5)
	Гайка крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну	88 (8,8)
	Гайка крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну	88 (8,8)
	Болт крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу	25 (2,5)
	Гайка оси нижнего поперечного рычага задней подвески Болт-ось продольного рычага задней подвески	93 (9,3) 108(10,8)
	Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки задней подвески	44(4,4)
	Гайка крепления амортизаторной стойки к нижнему поперечному рычагу задней подвески	88(8,8)
	Гайка подшипника задней ступицы	172(17,2)


	Деталь	Момент затяжки
	Двигатели 4G13/4G18
	Болт крепления крышки головки блока цилиндров	4 (0,4)
	Болт крепления головки блока цилиндров	Затянуть до 49 (4,9), полностью отвернуть, затем затянуть до 20 (2,0) и довернуть последовательно два раза на 90"
	Болт крепления шкива распределительного вала	88 (8,8)
	Болт крепления шкива коленчатого вала	128(12,8)
	Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника Болт крепления крышки коренного подшипника	Затянуть до 17(1,7), затем довернуть последовательно на 90* и на 10' 51 (5,1)
	Болт крепления маховика	132(13,2)
	Болт крепления масляного насоса	13(1,3)
	Болт крепления крышки масляного насоса	10(1,0)
	Редукционный клапан	44 (4,4)
	Болт крепления приемника масляного насоса	18(1,8)
	Болт крепления масляного картера	7(0,7)
	Пробка маслосливного отверстия	39 (3,9)
	Болты и гайки крепления впускной трубы	17(1,7)
	Гайки крепления катколлектора: М8 М10	17(1,7) 29 (2,9)
	Болт шкива водяного насоса	9 (0,9)
	Болт крепления водяного насоса	13(1,3)
	Болт крепления крышки термостата	22 (2,2)
	Болт крепления гнезда термостата	23 (2,3)
	Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла	23 (2,3)
	Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала	23 (2,3)
	Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов	21 (2,1)
	Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата	35 (3,5)
	Болт крепления регулятора давления топлива Болт крепления дроссельного узла	9 (0,9) 18(1,8)
	Двигатель 4G63 Болт крепления крышки головки блока цилиндров	4 (0,4)
	Болт крепления головки блока цилиндров	Затянуть до 74 (7,4), полностью отвернуть, затем затянуть до 20 (2,0) и довернуть последовательно два раза на 90"
	Болт крепления шкива коленчатого вала	181(18,1)
	Болт крепления шкива распределительного вала	88 (8,8)
	Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника	Затянуть до 20 (2,0). затем довернуть последовательно на 90' и на 10"
	Болт крепления крышки коренных подшипников	51 (5,1)
	Болт крепления маховика	98 (9,8)
	Болт крепления масляного насоса	18(1,8)
	Болт крепления приемника масляного насоса	13(1,3)
	Болт крепления масляного картера	7(0,7)
	Пробка маслосливного отверстия	39 (3,9)
	Болты и гайки крепления впускной трубы Гайки крепления катколлектора: M8 М10	20 (2,0) 20 (2,0) 30 (3,0)
	Болт крепления водяного насоса	24 (2,4)
	Болт крепления корпуса термостата	24(2,4)
	Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла	14(1,4)
	Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала	24(2,4)

Смазочные материалы и специальные жидкости. Лампы, применяемые на автомобиле

Приложения

Окончание прил.1


	Деталь	Момент затяжки
	Рулевое управление
	Гайка крепления рулевого колеса	39 (3,9)
	Болты крепления рулевой колонки	11(1,1)
	Болты крепления соединителя подрулевых переключателей Стяжные болты вилок карданных шарниров рулевого вала	25 (2,5) 17(1,7)
	Болты крепления защитного кожуха рулевого вала	5 (0,5)
	Болты крепления к кузову кронштейнов крепления рулевого механизма Гайки крепления шаровых пальцев наконечников рулевых тяг	69 (6,9) 15-33(1,5-3,3)
	Гайка крепления правой рулевой тяги к рейке рулевого механизма	88 (8,8)
	Контргайка наконечника рулевой тяги	59 (5,9)
	Болт крепления корпуса вала рулевого механизма	21 (2,1)
	Гайка нижнего подшипника вала рулевого механизма	59 (5,9)
	Гайка крепления трубопровода гидросистемы усилителя рулевого управления	13(1,3)
	Гайка крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну	17(1,7)
	Болты крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления	30-49 (3,0-4,9)
	Тормозная система
	Гайка крепления вакуумного усилителя тормозов	24 (2,4)
	Гайка болта-оси педали тормоза	29 (2,9)
	Гайка крепления главного цилиндра тормоза	10(1,0)
	Болт крепления суппорта переднего тормоза	100(10,0)
	Болт-штуцер тормозного шланга переднего тормозного механизма	15(1,5)
	Верхний палец направляющей суппорта переднего тормоза Нижний палец направляющей суппорта переднего тормоза Клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра переднего тормозного механизма	49 (4,9) 83-93 (8,3-9,3) 8 (0,8)
	Болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса	65 (6,5)


	Деталь	Момент затяжки
	Гайка крепления щита заднего тормозного механизма Клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра заднего тормозного механизма	50 (5,0) 8 (0,8)
	Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса	65 (6,5)
	Кузов
	Болт крепления замка капота	9 (0,9)
	Болт крепления замка крышки багажника Болт крепления петли капота к капоту	9 (0,9) 26 (2,6)
	Гайка крепления петли капота к кузову	22 (2,2)
	Болт крепления петли крышки багажника	26 (2,6)
	Болт крепления петли двери к кузову	26 (2,6)
	Болт крепления петли двери к двери	22 (2,2)
	Болт крепления защелки замка двери	22 (2,2)
	Электрооборудование
	Болт крепления заднего кронштейна генератора	22 (2,2)
	Болт крепления переднего кронштейна генератора Гайка болта-оси крепления генератора	23 (2,3) 44(4,4)
	Свеча зажигания	25 (2,5)
	Болт крепления катушки зажигания	10(1,0)
	Болт крепления датчика фазы	9 (0,9)
	Болт крепления опоры датчика фазы	13(1,3)
	Болт крепления цилиндра датчика фазы	21 (2,1)
	Датчик положения коленчатого вала	9 (0,9)
	Датчик температуры воздуха	13(1,3)
	Датчик температуры охлаждающей жидкости	29 (2,9)
	Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости	11(1,1)
	Датчик концентрации кислорода в отработавших газах	44 (4,4)
	Датчик давления масла	18(1,8)
	Датчик детонации	23 (2,3)
	Болт и гайка крепления фары	5 (0,5)
	Гайка крепления заднего фонаря	5 (0,5)

Приложение 3

Лампы, применяемые на автомобиле

Смазочные материалы и специальные жидкости

Приложение 2


	Наименование, марка	Место смазки, заправки
	Моторные масла всесезонные уровня качества не ниже АСЕА A3 и API SG, класса вязкости SAE 0W-30, 5W-30 H5W-40	Картер двигателя, механизмы арматуры кузова (замок капота и защелка, оси петель капота, дверей, крышки багажника, крышки люка наливной горловины топливного бака)
	Масла трансмиссионные для механической коробки передач с параметрами не ниже API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90	Картеры механической коробки передач и главной передачи
	Рабочая жидкость автоматической коробки передач DIA QUEEN ATF SP III	Картеры автоматической коробки передач и главной передачи
	Смазки пластичные Литол-24, ЛИТА, импортные смазки на литиевой основе	Направляющая подшипника выключения сцепления
	ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена	Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес
	ЛСЦ-15, импортные смазки на литиевой основе для смазки узлов трения и тросов	Тросы приводов замков капота, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака, механизма управления коробкой передач, салазки передних сидений, замки и ограничители дверей
	Тормозные жидкости гликолевые с параметрами по FMVSS116 не ниже DOT-3	Гидравлические системы приводов тормозов и выключения сцепления
	Охлаждающая жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или ее аналоги Жидкость для гидравлической системы усилителя рулевого управления ATF DEXTEON III или DEXTRON II Смесь воды со специальной жидкостью «ОБЗОР», ■ГЛАССОЛ» или стеклоомывающая жидкость «АСПЕКТ» Хладагент системы кондиционирования воздуха HFC-134a	Система охлаждения двигателя Бачок насоса гидравлического усилителя рулевого управления Бачок омывателя ветрового стекла Система кондиционирования воздуха


Место установки на автомобиле	Тип*	Мощность, Вт
Дальний/ближний свет головной фары	Н4	60/55
Габаритный свет головной фары и заднего фонаря	W5W	5
Боковой указатель поворота	WY5W	5
Противотуманная фара** Передние указатели поворота Свет заднего хода	нз W21W W16W	55 21 16
Стоп-сигнал и габаритный свет заднего фонаря	W21/5W	21/5
Задний указатель поворота, задний противотуманный фонарь, дополнительный стоп-сигнал Фонари освещения номерного знака	W21W W16W	21 16 5
Плафон освещения багажника	C5W	21 16 5
Задний плафон освещения салона	W8W	8
Передний плафон освещения салона и плафоны местного освещения	W7.5W	7,5
Подсветка прикуривателя и пепельницы	W1.2W	1,2 1,2
Подсветка комбинации приборов	W1.2W	1,2 1,2

•Тип лампы указан согласно правилу R37 ЕЭК ООН. "При наличии на автомобиле.

Свечи зажигания, применяемые на автомобиле

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Тип свечей зажигания

Величина зазора между электродами



Фирма-изготовитель	Модель двигателя
Фирма-изготовитель	4G13/4G18	4G63
NGK	BKR6E-11	IGR6A11
DENSO	K20PR-U11	-
CHAMPION	RC8YC4	-


Зазор между электродами, мм	Модель двигателя
Зазор между электродами, мм	4G13/4G18	4G63
Рекомендуемый	1,0-1,1	1,0-1,1
Максимально допустимый	^—	1,3

Давление воздуха в шинах (кПа)

Приложение 5


Наименование	Типоразмер шины	Нормальная нагрузка автомобиля		Буксировка прицепа
Наименование	Типоразмер шины	переднее колесо	заднее колесо	переднее колесо	заднее колесо
Стандартное колесо	195/50R16 84V	2,3 (230) 2,6 (260)*	2,1 (210) 2,4 (240)*	2,3 (230)	2,3 (230)
	195/60R15 88H	2,1 (210) 2,3 (230)*	2,1 (210) 2,3 (230)*	2,1 (210)	2,1 (210)
	195/55R15 85H (M+S)	2,2 (220) 2,5 (250)*	2,1 (210) 2,4 (240)*	2,2 (220)	2,3 (230)
Малоразмерное запасное колесо**	T125/70D 16	4,2 (420)		-

•При скорости движении выше 160 км/ч. "При наличии на автомобиле.

Вернуться назад « 1 2 3 4 5 6 7 » Следующая страница

Ремонт митсубиси лансер » Материалы за Апрель 2010 года »

Отворачивание повреждённых гаек

Болты с внутренним шестигранником или многогранной головкой

Выворачивание самонарезающих винтов с прямым и крестообразным шлицами

Выворачивание и вворачивание шпилек

Высверливание сломанного болта

Нарезка резьбы