Материалы за 10.01.2010 » ремонт митсубиси лансер

Снятие, установка нижнего поперечного рычага лансера и его ремонт

8. Отверните гайку болта крепления рычага, извлеките болт, выньте рычаг из кронштейна продольного рычага и снимите со стойки стабилизатора ее верхний резино-металлический кронштейн.

3. Пометьте положение регулировочной шайбы болта в кронштейне кузова.

4. ...и снимите управляющий рычаг с автомобиля.

4. Ослабьте затяжку гайки болта крепления рычага к кронштейну на кузове.

9. Отверните гайку болта крепления рычага к кронштейну на кузове...

5. Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.

5. Придерживая стойку стабилизатора от проворачивания, отверните гайку ее крепления к нижнему рычагу...

10. ...снимите регулировочную шайбу, извлеките болт вместе со второй регулировочной шайбой™

6. Выпрессуйте съемником сайлентблоки из проушин рычага.

7. Запрессуйте в проушины управляющего рычага новые сайлентблоки и установите рычаг в порядке, обратном снятию. Окончательно затяните узлы крепления рычага на автомобиле, стоящем на земле.

Снятие,

установка нижнего

поперечного рычага

лансера и его ремонт

Вам потребуются: ключи «на 12» и «на 17» (два), торцовый ключ «на 17», съемник сай-лентблоков.

1. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колесо.

2. Снимите телескопическую стойку (см. «Снятие и установка телескопической стойки задней подвески», с. 156).

б. ...и снимите ее нижний резинометалли-ческий шарнир.

11. ...и снимите нижний поперечный рычаг.

7. Отверните гайку болта крепления телескопической стойки к нижнему рычагу и извлеките болт.

12. Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.

Продольный рычаг. Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Ходовая часть

10. Выверните болт крепления продольного рычага к кронштейну на кузове...

2. ...снимите шайбу и резинометаллический шарнир.

13. Выпрессуйте съемником наружный сай-лентблок из проушины рычага.

11. ...выведите рычаг из кронштейна...

14. Аналогично выпрессуйте внутренний сайлентблок рычага.

15. Запрессуйте в проушины рычага новые сайлентблоки и установите рычаг в порядке, обратном снятию. Затягивайте гайку крепления стойки стабилизатора к нижнему рычагу, как описано при установке стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески (см. «Проверка и замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески», с. 160). Окончательно затягивайте узлы крепления рычага на автомобиле, стоящем на земле.

Снятие и установка

продольного рычага

Вам потребуется ключ «на 17».

1. Снимите колесо с соответствующей стороны.

2. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса (см. «Замена датчиков частоты вращения колес», с. 182).

3. Снимите с рычага суппорт заднего тормозного механизма (см. «Замена суппорта заднего тормозного механизма», с. 179)...

4. ...и задние тормозные шланги (см. «Замена тормозных шлангов», с. 174).

5. Снимите тормозной диск и извлеките из рычага трос привода стояночного тормоза {см. «Замена тросов привода стояночного тормоза», с. 181).

6. Отсоедините от нижнего поперечного рычага стойку стабилизатора (см. «Проверка и замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески», с. 160).

7. Снимите с продольного рычага верхний поперечный рычаг (см. «Снятие, установка верхнего поперечного рычага и его ремонт», с. 158)...

8. ...и затем рычаг управления (см. «Снятие, установка рычага управления и его ремонт», с. 158).

9. Установите под рычаг опору, отсоедините от нижнего поперечного рычага телескопическую стойку и снимите с продольного рычага нижний поперечный рычаг (см. «Снятие, установка нижнего поперечного рычага и его ремонт», с. 159).

3. Придерживая шарнир стойки от проворачивания, отверните гайку его крепления к штанге стабилизатора...

12. ...и снимите продольный рычаг в сборе со ступицей заднего колеса.

примечание

При необходимости снимите ступицу с рычага, отвернув гайку ее крепления. Ступица выполнена как неразборный узел вместе с подшипником, поэтому при повреждении подшипника ее надо заменять в сборе с ним.

13. Установите продольный рычаг в порядке, обратном снятию. Окончательную затяжку узлов креплений рычага проводите на автомобиле, стоящем на земле.

Проверка и замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости

задней подвески

Для снятия стоек стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески вам потребуются: шестигранник «на 5», ключ «на 14», торцовая головка «на 14».

4. ...и снимите стойку стабилизатора.

5. Аккуратно зажмите стойку в тиски, навинтите до упора гайку крепления его пальца и проверьте динамометрическим ключом момент проворачивания пальца шарнира вокруг оси. Момент должен быть 0,5-1,5 Н*м. Если он не соответствует указанному значению, замените стойку.

6. Установите стойку стабилизатора в обратном порядке, затяните гайку крепления шарнира моментом (39±5) Н-м, размер А выступающего конца резьбовой части штанги стабилизатора должен быть равен 6-8 мм.

1. Удерживая ключом стойку стабилизатора от проворачивания, другим ключом отверните гайку крепления стойки к нижнему рычагу...

Замена шпилек крепления колеса у лансера

Ходовая часть

Для замены подушки штанги стабилизатора вам потребуется торцовый ключ «на 12».

4. Установите съемник (для удобства фотографирования ступица снята) и выпрессуйте

из отверстия ступицы шпильку.

примечание

При отсутствии съемника поврежденную шпильку можно выбить из отверстия ступицы молотком.

1, Отверните две гайки крепления скобы штанги стабилизатора...

4. Установите на штангу стабилизатора новую подушку, ее край должен находиться на расстоянии 9,5 мм от синей метки на штанге стабилизатора.

5. Установите скобу крепления штанги стабилизатора.

Для замены штанги стабилизатора снимите стойки стабилизатора и подушки штанги стабилизатора (см. выше) и снимите штангу.

Установите штангу стабилизатора в обратном порядке, выдержав расстояние 9,5 мм между подушками и метками на штанге.

Замена шпилек

крепления колеса у лансера

Вам потребуются: съемник, ключ «на 17».

1. Снимите колесо с соответствующей стороны.

2. Снимите тормозной диск (см. «Замена заднего тормозного диска», с. 179).

3. Снимите колодки стояночного тормоза (см. «Замена колодок стояночного тормоза», с. 179).

2. „снимите скобу...

5. С помощью гайки крепления колеса, навинченной обратной стороной, и втулки подходящего размера запрессуйте новую шпильку в ступицу.

6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

3. ..слегка отведите назад штангу стабилизатора, сдвиньте подушку на 5 см к середине автомобиля и снимите ее со штанги.

Рулевое управление. Особенности конструкции.

Рулевое управление

Раздел 8

PУЛЕBОE УПРАВЛЕНИЕ

Содержание

Особенности конструкции ...................................162

Рулевая колонка.................................................183

Снятие и установка рулевого колеса ..................163

Снятие и установка рулевой колонки ..................164

Рулевые тяги..................................................... 165

Замена наружного наконечника рулевой тяги .... 165

Рулевой механизм.............................................166

Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления.................166

Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления

и компрессора кондиционера............................166

Замена насоса гидроусилителя

рулевого управления....................................... 167

Замена бачка насоса гидроусилителя

рулевого управления........................................167

Замена шлангов и трубопроводов

гидроусилителя рулевого управления.............. 168

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом 15 (рис. 8.1) типа шестерня-рейка и гидроусилителем. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг 13 и 17, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными рычагами телескопических стоек передней подвески.

Гидроусилитель имеет прогрессивную характеристику: усилие на рулевом колесе минимально на неподвижном автомобиле и возрастает пропорционально увеличению скорости движения. Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом 1 лопастного типа, установленным на двигателе и приводимым общим с компрессором кондиционера поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. При отказе гидроусилителя возможность

управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе увеличивается.

Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен на поперечине 12 передней подвески. Вал-шестерня рулевого механизма, выполня-

Рис. 8.1. Рулевое управление: 1 - насос гидроусилителя; 2 - шланг подачи жидкости в насос гидроусилителя; 3 - бачок насоса гидроусилителя; 4 - трубопровод высокого давления; 5 - шланг слива жидкости из рулевого механизма; 6 - карданный шарнир; 7 - рулевая колонка; 8 - выключатель (замок) зажигания; 9 - рулевое колесо; 10 - блок подрулевых переключателей; 11 - уплотнитель рулевого механизма; 12 - поперечина передней подвески; 13 - левая рулевая тяга; 14, 16 - защитные чехлы; 15 - рулевой механизм; 17 - правая рулевая тяга

Ремонт митсубиси лансер » Материалы за 10.01.2010 »