руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 
 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нашли, что искали?

Да это то, что нужно
Вобщем да но не всё
Хотелось бы большего
Ничего полезного

 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Замена шарниров равных угловых скоростей. 146 Трансмиссия
                                                       
     
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
   
ПРИМЕЧАНИЕ
 
     
     
     
   
При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.
   
       
       
     
       
     
   
Присоединяя к нижнему рычагу передней подвески стабилизатор поперечной устой­чивости, затягивайте гайку болта стойки стабилизатора до получения длины сво­бодной резьбовой части болта (22+1,5) мм.
21.  Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
22. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.
             ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле (момент затяжки гайки 216-255 Н-м (21,6-25,5 кгом). Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора под­шипника ступицы.
23.   Затяните гайки крепления колеса (см. «Замена колеса», с. 43).
24. Установите декоративный колпак коле­са (см. «Замена колеса», с. 43).
25.  После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке пере­дач», с. 67).
Замена шарниров равных угловых скоростей lancer classic
Если во время движения автомобиля в по­воротах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоро­стей. Если при покачивании рукой вала при­вода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир («Бирфильд») практически не имеет смысла. Эта работа тру­доемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в от­дельности нельзя, поэтому самое оптималь­ное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира («Три-под») как более простого и менее подвер­женного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указы­вает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лез­вием, бокорезы, съемник стопорных колец, бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса в сбо­ре (см. «Снятие и установка приводов перед­них колес lancer classic», с. 144).
   
     
   
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легки­ми ударами молотка через проставку, изго­товленную из мягкого металла или дерева.
 
           предупреждение
Следите за тем, чтобы вал привода не вы­ходил из корпуса внутреннего шарнира, так как это может привести к поврежде­нию шарнира.
12. Аналогично отсоедините от ступицы правый привод.
 
                 примечание
Перемещению амортизаторных стоек пре­пятствуют рулевые тяги. Для того чтобы ис­ключить их влияние, при отсоединении от ступицы левого привода выверните ру­левое колесо до упора вправо, а при отсо­единении правого - влево.
 
     
   
14. ...и снимите левый привод.
15. Аналогично снимите правый привод.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
       
     
       
     
   
Заменяйте стопорные кольца хвостовиков внутренних шарниров новыми при каж­дом снятии приводов с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно выско­чить из полуосевых шестерней во время движения.
16. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите пру­жинную упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее оконча­тельно.
17. Затем введите шлицевый хвостовик кор­пуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, что­бы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
18.  Отведите вниз рычаг передней под­вески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
19.  Второй привод устанавливают анало­гично.
20.   Присоедините к поворотному кулаку шаровую опору амортизаторной стойки и к нижнему рычагу стабилизатор попереч­ной устойчивости.
   
     
   
13. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни дифференциала...
 
                      ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор между корпусом внутреннего шар­нира и картером коробки передач очень мал, сразу полностью вставить в него ко­нец монтажной лопатки невозможно. Вве­дя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь за­зора, отодвигая ею корпус шарнира от картера, как клином, до момента выхо­да стопорного кольца хвостовика шарни­ра из шестерни полуоси. Затем оконча­тельно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.
   
     
     
     
                                                       
 

Замена шарниров равных угловых скоростей (продолжение) Трансмиссия
                                                                                             
     
       
   
2. Очистите детали и осмотрите привод:
 
   
                        ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира замените защит­ный чехол новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10.   Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (ес­ли шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (95+10) г.
                        ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно исполь­зовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11.  Устанавливайте чехол наружного шар­нира и шарнир в порядке, обратном снятию.
   
     
       
     
   
4. Аналогично снимите второй хомут креп­ления чехла.
5.  Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира...
 
     
     
   
- наружный шарнир равных угловых ско­ростей должен поворачиваться с легким уси­лием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
   
       
       
       
       
     
   
6. ...и сбейте с вала молотком через боро­док обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7.  Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
   
     
   
12. Для разборки и замены внутреннего шарнира снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу...
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
   
-  внутренний шарнир должен переме­щаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощу­щаться рывков, заеданий и радиальных люф­тов. В противном случае замените внутрен­ний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутренне­го шарниров не должны иметь трещин и раз­рывов. Замените поврежденные чехлы;
-  вал привода колес не должен быть де­формирован. Замените деформированный вал.
   
     
       
   
Разборка наружного шарнира не допуска­ется.
   
     
       
     
   
13. ...и валу.
 
     
     
       
       
     
   
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
 
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
     
   
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в ком­плект нового шарнира.
   
     
   
14. Отсоедините от привода корпус внут­реннего шарнира.
   
     
     
     
       
       
   
3. Отсоедините отверткой или перекуси­те бокорезами замок хомута крепле­ния чехла наружного шарнира и снимите хомут.
   
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
     
   
Хомуты крепления защитных чехлов ШРУСов одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как пра­вило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
   
     
   
15. Снимите стопорное кольцо ступицы шарнира, разжав его съемником стопорных колец и выведя кольцо из проточки вала.
   
     
   
9. Снимите защитный чехол.
   
     
     
     
                                                                                             
 

Замена шарниров равных угловых скоростей (окончание) Трансмиссия
                                     
     
     
Динамический демпфер, закрепленный хомутом на валу привода, при эксплуатации обычно не выходит из строя. В случае замены вала новым, на котором не установлен дем­пфер, для его снятия достаточно снять хомут крепления так же, как это делали при снятии хомутов чехлов шарниров...
   
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
     
       
     
       
     
   
При установке чехла внутреннего шарнира во избежание нарушения герметичности шарнира в эксплуатации обеспечьте рассто­яние А между его хомутами (при полностью сжатом в осевом направлении шарнире):
-  (85+3) мм для автомобилей с двигате­лями рабочим объемом 1,3 и 1,6 л;
-  (90+3) мм для автомобилей с двигате­лем рабочим объемом 2,0 л.
20. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шар­нирах и валу, а хомуты - на чехлах. В против­ном случае замените хомуты.
   
     
   
16.  Снимите со шлицев вала ступицу с ро­ликами, а с вала защитный чехол.
17.  Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
18. Перед сборкой заполните полость и че­хол внутреннего шарнира смазкой в следую­щем количестве:
- для шарниров левых приводов всех авто­мобилей - (120+10) г;
- для шарниров правых приводов автомо­билей с двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,6 л -(110+10) г;
- для шарниров правого привода автомо­билей с двигателем рабочим объемом 2,0 л -(105+10) г.
19. Собирайте внутренний шарнир в поряд­ке, обратном разборке.
   
     
   
...и снять демпфер с вала, преодолевая тре­ние массива резины демпфера о вал.
   
     
       
     
       
     
   
При установке демпфера обеспечьте между торцами корпуса наружного шарнира и дем­пфера расстояние Б, равное (230+3) мм для левого привода и (415+3) мм - для
правого.
   
     
     
     
                                     
 

Вернуться назад « 1 2 3 4 5 » Следующая страница
 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» электросхемы для начинающих
» рулевая тяга
» лансер 9 ремонт
» прокладка под головку
» замена габаритных ламп
» замена ремня
» противотуманные фары лансер 9
» момент затяжки шатунов митсубиси лансер 9
» ланцер прокачка тормозов через абс
» как отрегулировать сцепление на мицубиси лансер 9
» выставить вмт на митсубиси лансер двигатель 1,5
» регулировка сцепления лансер 9 видео
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company