Потеря мощности может сказать из-за неправильной работы двигателя. В любом случае самостоятельно исправить поломку не получится. Так как нужна предварительная компьютерная диагностика, которую делают в автосервисах.
В этой машине угол опережения зажигания регулируется "мозгами" двигателя автоматически и жестко заложен в память программы работы двигателя и регулируется автоматически
Горит-ли у вас на панели приборов желтая лампа "ЧЕК" после заводки
Если да- то это признак неисправности электроавтоматики управления двигателя
А потеря мощности может быть по множеству причин, поэтому советую обратится к спецам на СТО (это не Жигуленок, все гораздо сложнее)
Потеря мощности может сказать из-за неправильной работы двигателя. В любом случае самостоятельно исправить поломку не получится. Так как нужна предварительная компьютерная диагностика, которую делают в автосервисах.
Самым простым способом проверить работу всей системы зажигания это сделать компьютерную диагностику. Конечно можно еще для себя можно проверить компрессию. А по хорошему нужно иметь книжку mitsubishi lancer ремонт и обслуживание. Хотя бы на первое время понять что к чему.
Очень я сомневаюсь, что одной литературой можно обойтись, без вмешательства специалиста, тем более, если автомобиль на гарантийном обслуживании придется очень тяжело, да и не к чему это, самостоятельно разбираться в такой проблеме.
Машина 2009 года. Столкнулся на личном опыте. После пробега в 80000+ периодически стал загораться "чек" и как следствие этого резкая потеря мощности. Первое куда полез - соответственно "диагностика двигателя по свечам" .. не стал смотреть какие.. заехал и купил сразу новые. Но при замене обнаружил, что свечи в порядке. Потом диагностика на стенде у дилера. Ошибка - пропуск зажигания. Вопрос был решен только через две недели. Делал чистку клапанов и притирку. Откатал уже 7000+ . Движок работает на УРА. Ни разу ни чихнул не потерял в мощности. В итоге ремонт mitsubishi больше не требовал.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)