руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 

Ремонт митсубиси лансер » Рулевое управление » бачок насоса гура lancer 9 габариты

 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нашли, что искали?

Да это то, что нужно
Вобщем да но не всё
Хотелось бы большего
Ничего полезного

 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Замена ремня привода гидроусилителя и кондиционера, и жидкости гидроусилителя Рулевое управление
                                       
     
   
рычага, предварительно закрепив съемник, чтобы предотвратить его падение во время выпрессовки.
             полезный совет
При отсутствии съемника палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль рычага.
4. Окончательно отверните гайку крепле­ния шарового пальца.
              ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Самоконтрящиеся гайки крепления пальцев шарниров рулевых тяг при каж­дой разборке соединения заменяйте новыми.
5. Ослабьте затяжку контргайки наконеч­ника...
6. «и, удерживая за грани тягу от провора­чивания, выверните наконечник из рулевой тяги.
                       ПРИМЕЧАНИЕ
При выворачивании наконечника ру­левой тяги подсчитайте количество обо­ротов, чтобы при установке нового наконечника не изменилось схождение колес.
7. Установите новый наконечник в поряд­ке, обратном снятию, ввернув его в рулевую тягу на число оборотов, подсчитанное при снятии.
8. Проверьте и в случае необходимости от­регулируйте углы установки колес (см. «Про­верка и регулировка углов установки колес», с. 69).
   
 
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
 
Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
 
Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя ру­левого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако, ес­ли жидкость в бачке сильно загрязнена и по­темнела, ее следует заменить.
                      ПРИМЕЧАНИЕ
При сильном загрязнении и потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтиро­вать.
Вам потребуются пассатижи.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля до момента отрыва колес от поверхности пло­щадки и установите автомобиль на опоры.

2. Ослабьте хомут крепления шланга подачи жидкости к патрубку насоса гидроусилителя ру­левого управления, сжав пассатижами его ото­гнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсо­едините шланг от патрубка. Слейте жидкость из бачка в заранее подготовленную емкость.
3. Аналогично отсоедините от бачка шланг слива жидкости из рулевого механизма и опустите конец шланга в заранее подготов­ленную емкость.
4. Отсоедините колодки с проводами от ка­тушек зажигания двигателя (см. «Снятие, уста­новка и проверка катушек зажигания», с. 200).
5.  Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое ко­лесо в обе стороны до упора,
6. Присоедините к насосу и бачку шланги, за­лейте жидкость в бачок и удалите воздух из си­стемы гидроусилителя рулевого управления.
                      ПРИМЕЧАНИЕ
Объем жидкости ATF DEXRON III или DEXRON II, используемой в системе гидроусилителя рулевого управления, состав­ляет 1 л.
Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидравлическую систему возду­ха во время замены жидкости, проведения ремонтных работ или при нарушении герме­тичности при эксплуатации. Признаком нали­чия воздуха в системе является подклинива-

 

ние рулевого колеса при попытке резкого по­ворота. Кроме того, насос издает повышен­ный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.
              ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Наличие воздуха в системе гидроусилите­ля рулевого управления приводит к преж­девременному выходу из строя насоса ги­дроусилителя.
1. Залейте рабочую жидкость в систему ги­дроусилителя до метки «МАХ» на стенке бач­ка (см. Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управле­ния», с. 52).
2. Отсоедините колодки с проводами от ка­тушек зажигания двигателя (см. «Снятие, уста­новка и проверка катушек зажигания», с. 200).
3.  Включая стартер на 10-20 с, поверните рулевое колесо пять-шестъ раз в обе стороны до упора.
                       ПРИМЕЧАНИЕ
Во время прокачки доливайте жидкость в бачок - ее уровень не должен падать ни­же фильтра.
4.   Подсоедините колодки с проводами к катушкам зажигания двигателя и пустите двигатель.
5.   Поворачивайте рулевое колесо в обе стороны до упора до тех пор, пока не будет пузырьков воздуха в жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.
                    ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь в том, что уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя рулевого управления практически не изменяется при повороте рулевого колеса в обе стороны. Ес­ли уровень жидкости изменяется более чем на 10 мм, а при остановке двигателя резко повышается, повторно прокачайте систему.
 
Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера
 
Вам потребуется ключ «на 14».
1. Ослабьте затяжку болтов крепления на­соса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулево­го управления», с. 167).2. Вращением регулировочного болта ос­лабьте натяжение ремня (см. «Проверка и ре-
   
     
     
 

Замена насоса и бачка насоса гидроусилителя рулевого управления Рулевое управление
                                                               
     
       
   
гулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и ком­прессора кондиционера», с. 58) и снимите ре­мень со шкивов насоса гидроусилителя руле­вого управления, компрессора системы кон­диционирования и со шкива коленчатого вала.
3. Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрес­сора кондиционера в порядке, обратном сня­тию.
                   ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если новый ремень туго надевается на шкив насоса, а насос при этом сдвинут до упора к двигателю, аккуратно проворачивайте шкив насоса рукой или медленно провора­чивайте коленчатый вал до полного надева­ния ремня на шкив. Проворачивать коленчатый вал попросите помощника.
4.    Отрегулируйте натяжение ремня (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондици­онера», с. 58).
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
При выходе из строя насоса заменяйте его в сборе, так как ремонт требует специальных инструментов и оборудования.
Вам потребуются: пассатижи, ключи «на 12», «на 14» и «на 22».
1. Слейте жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена бачка насоса гидроусилителя рулевого уп­равления», с. 167).
   
   
coca гидроусилителя рулевого управления и отсоедините трубопровод.
             ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Примите меры, предотвращающие выте­кание рабочей жидкости из трубопрово­дов, заглушив их, например, деревянны­ми пробками.
 
     
       
     
   
7. ...выверните регулировочный болт, болты крепления насоса гидроусилителя и снимите насос.
8.  Установите насос гидроусилителя руле­вого управления в порядке, обратном снятию.
9. Отрегулируйте натяжение ремня приво­да насоса гидроусилителя рулевого управле­ния (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя руле­вого управления и компрессора кондиционера», с. 58).
10. Залейте жидкость в систему гидроуси­лителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. «Замена рабочей жидкости и про­качка системы гидроусилителя рулевого уп­равления», с. 166).
Замена бачка насоса гидроусилителя рулевого управления
Заменяйте бачок при чрезмерном загряз­нении расположенного в нем фильтра. Рекомендуется заменять бачок один раз в два года независимо от его состояния.
Вам потребуются: ключ «на 12», пассатижи.
1. Поставьте под бачок насоса гидроусили­теля емкость для жидкости.
   
     
   
4. Отсоедините провод от датчика давле­ния в системе гидроусилителя рулевого уп­равления.
                  ПРИМЕЧАНИЕ
Датчик давления в системе гидроусилите­ля рулевого управления практически ни­когда не выходит из строя. В случае необ­ходимости его замены, отсоединив от дат­чика провод, выверните датчик из корпуса насоса и вверните новый.
   
     
       
     
       
     
       
     
   
5. Ослабьте затяжку двух болтов крепления насоса гидроусилителя рулевого управления со стороны катколлектора...
   
     
   
2. Ослабьте хомут крепления шланга пода­чи жидкости к патрубку насоса гидроусилителя рулевого управления, сжав пассатижами
его отогнутые ушки. Сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка.
   
     
   
2. Ослабьте хомут крепления шланга подачи жидкости в насос к патрубку бачка гидро­усилителя рулевого управления, сжав пассатижами его отогнутые ушки. Сдвиньте хомут по шлангу...
   
     
       
     
       
     
       
     
     
   
3. Выверните болт-штуцер крепления трубопровода высокого давления к штуцеру на-
   
   
б. ...и двух болтов крепления насоса со сто­роны шкива его привода...
   
     
   
3. ...и отсоедините шланг от патрубка бачка.
 
     
                                                               
 

Замена шлангов и трубопроводов гидроусилителя рулевого управления lancer Рулевое управление
                                             
     
   
4.  Слейте жидкость из бачка и отверните его пробку.
5. Аналогично отсоедините второй шланг.
     
   
Замена шлангов и трубопроводов гидроусилителя рулевого управления lancer
Вам потребуются: пассатижи, ключ «на 22».
1. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 166).
2.  Немного опустите поперечину передней подвески, ослабив затяжку болтов ее крепления (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески», с. 155).
3.  Выверните болт-штуцер крепления трубопровода высокого давления к рулевому механизму и отсоедините трубопровод.
4.  Выверните болт кронштейна крепления трубопровода к поперечине передней подвески.
   
     
       
     
   
7. Ослабьте хомут крепления шланга подачи жидкости к патрубку насоса гидроусилителя рулевого управления, сжав пассатижами его отогнутые ушки. Сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка.
   
     
     
   
6. Выверните два болта крепления бачка
к кронштейну на кузове...
   
       
     
       
     
       
     
   
8.  Аналогично отсоедините второй конец шланга от бачка насоса и снимите шланг с автомобиля.
9. Таким же образом снимите шланг слива жидкости из рулевого механизма, отсоединив его концы от механизма и бачка.
10. Установите шланги и трубопроводы гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию. Заполните систему гидроусилителя рулевого управления жидкостью и прокачайте систему (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 166).
   
     
   
7. ...и снимите бачок.
8. Установите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.
9.  Залейте жидкость в бачок до метки «МАХ» и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гид­роусилителя рулевого управления», с. 166).
   
     
   
5.  Выверните болт-штуцер крепления трубопровода высокого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления и отсоедините трубопровод.
6.   Выверните болт крепления держателя трубопровода высокого давления к крышке головки блока цилиндров и снимите трубо­провод.
   
     
     
                                             
 

Вернуться назад « 1 2 » Следующая страница
 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» рециркуляция отработавших газов
» система охлаждения
» лансер классик
» момент затяжки резьбовых соединений
» замена сальников
» прокол колеса
» ремонт водяного насоса
» момент затяжки шкив 4g18
» датчик обслуживания двигателя на автомобиле Митсубиши Лансер 9
» как натянуть ремень кондиционера на лансере 9
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company