руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 
 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нужен ли на сайте форум? Почему?

Да нужен
Нет не нужен
Задать вопрос
Пообщаться
Поделиться опытом
На форумы не захожу

 
 
 
 
  На заметку
 
 

Типография o2o: шаблоны визиток бесплатно. Визитки и печати м Новослободская.

https
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Перегрев двигателя лист 38 Неисправности в пути
                                                                                                                     
     
   
Если обнаружилась течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно времен­но восстановить с помощью липкой ленты.
   
   
механической коробкой передач, и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остано­виться как можно правее у обочины, а если воз­можно - за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормаль­ной частоте вращения холостого хода с вклю­ченным на полную мощность отопителем.
   
   
масла погасла, можно продолжать движение. Если лампа все равно горит, проверьте ис­правность датчика давления масла. Датчик ус­тановлен на стороне блока цилиндров, обра­щенной к щиту передка. Выверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давле­ние при нормальной частоте вращения холос­того хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см2) и увеличивается с ростом оборотов, неиспра­вен датчик или его электрическая цепь.
   
     
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
 
     
   
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (как правило, серебристо­го цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
     
   
Не останавливайте двигатель сразу! Един­ственное условие - сохранение герметич­ности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жид­кости из-под пробок радиатора и расши­рительного бачка, двигатель придется ос­тановить немедленно!
   
   
Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэто­му в такой ситуации необходимо долить в си­стему охлаждения воду и при движении вни­мательно следить за указателем температу­ры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.
   
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
     
   
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.
   
     
     
     
   
После остановки перегретого двигателя на­чинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
   
   
Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (го­рит сигнальная лампа аварийного падения дав­ления масла), требуется диагностика и ремонт двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 73).
   
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
 
     
   
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию наки­пи в системе охлаждения двигателя, ухуд­шению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель дол­жен остывать с открытым капотом как ми­нимум 30 мин.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
       
   
Не пытайтесь доехать до гаража - двига­тель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.
   
     
   
4. Если течи охлаждающей жидкости нет, проверьте предохранитель и реле включения электродвигателя вентилятора (см. «Система управления двигателем», с. 201).
   
     
   
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
   
     
     
   
При работе двигателя исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в работе системы охлаждения могут привести к пере­греву двигателя. Если пропустить этот мо­мент, могут возникнуть неприятные последст­вия: пробой прокладки головки блока, ко­робление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
   
       
     
   
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывает­ся пар. При осмотре двигателя обратите вни­мание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резино­вых шлангов, радиатора, термостата.
   
     
       
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
   
5. Обрыв или ослабление натяжения рем­ня привода генератора и водяного насоса практически всегда приводят к перегреву двигателя. Если ремень цел, проверьте и при необходимости отрегулируйте его натяже­ние (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насо­са», с. 62); если произошел обрыв, замените ремень (см. «Замена ремня привода генера­тора и водяного насоса», с. 190) и отрегули­руйте его натяжение.
   
   
Никогда не открывайте пробку радиатора сразу. Жидкость в системе охлаждения на­ходится под давлением, при открытии проб­ки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хо­тите открыть пробку радиатора на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.
   
     
   
В комбинации приборов любого автомо­биля находится указатель температуры ох­лаждающей жидкости. Если двигатель пере­гревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.
Проверка
системы охлаждения
   
     
       
     
       
     
   
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в крас­ную зону, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона, см. «Отопление (конди­ционирование) и вентиляция салона», с. 14. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в систе­ме охлаждения двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, выжми­те педаль сцепления, если автомобиль оснащен
   
     
   
3. Загляните под панель приборов со сто­роны переднего пассажира - нет ли под ней течи или следов охлаждающей жидкости, вы­текающей из радиатора отопителя.
   
     
     
     
                                                                                                                     
 

Батарея не подзаряжается лист 39 Неисправности в пути
                                                                                 
     
   
Если электродвигатели начали работать, неисправна электропроводка или реле вклю­чения вентиляторов системы охлаждения; ес­ли нет - также неисправна электропроводка или собственно электродвигатели. Реле и электродвигатели неремонтопригодны, за­мените их в сборе (см. разд. 10 «Электрообо­рудование», с. 184).
   
   
6. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регули­рует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигате­ля). Для проверки термостата нужно на про­гретом двигателе проверить на ощупь темпе­ратуру нижнего шланга, соединяющего тер­мостат с радиатором автомобиля. Если ни­жний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
   
   
Проверка
электрооборудования
   
     
       
     
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
     
     
   
Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному по­току, а затем по его направлению для уда­ления с поверхности радиатора грязи, на­липших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффек­тивность радиатора.
   
       
     
   
1. Проверьте, не оборван ли ремень приво­да генератора. Если произошел обрыв, заме­ните ремень (см. «Замена ремня привода ге­нератора и водяного насоса», с. 190) и отрегу­лируйте его натяжение (см. «Проверка и ре­гулировка натяжения ремня привода генера­тора и водяного насоса», с. 62).
2.  Если ремень цел, проверьте и при не­обходимости отрегулируйте его натяжение (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насо­са», с. 62).
   
     
   
БАТАРЕЯ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока -аккумуляторная батарея и генератор. Акку­муляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электричес­ким током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источ­ник тока - генератор - обеспечивает элект­рическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумулятор­ную батарею.
   
     
   
7. Очень часто причиной перегрева двига­теля, система охлаждения которого оснащена электрическими вентиляторами, является вы­ход вентиляторов из строя. Пустите двига­тель, следите за температурой и обратите внимание, включаются ли при перегреве дви­гателя вентиляторы системы охлаждения. Причинами невключения вентиляторов могут быть перегоревший предохранитель, неис­правное реле включения, окислившиеся кон­такты в колодке 2 жгута проводов, перегорев­ший блок управления 3 вентиляторов или сгоревший электродвигатель 1.
   
     
       
     
       
     
       
     
   
3. Если и после натяжения ремня сигналь­ная лампа все равно горит, проверьте прово­да, подсоединенные к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи...
   
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
 
     
     
   
8. Замените предохранитель №2 (показан стрелкой) в монтажном блоке предохраните­лей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если вентиляторы после заме­ны предохранителя так и не начали работать, проверьте электродвигатели, для чего возь­мите два дополнительных провода и подайте на них питание непосредственно от аккумуля­торной батареи. Провода должны быть на­дежно закреплены и изолированы.
   
   
Обратите внимание на общий предохра­нитель на 100 А (показан стрелкой на фото к п. 3), установленный непосредственно в наконечнике провода.
   
     
   
Если в комбинации приборов горит красная сигнальная лампа разряда акку­муляторной батареи, значит, ток не посту­пает от генератора в бортовую сеть и рас­ходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Эксплуатация автомобиля с горя­щей сигнальной лампой разрядки аккуму­ляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание проводки, при­водящее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, за­глушите двигатель и установите, какая неисправность привела к загоранию лам­пы. Если причина неисправности не корот­кое замыкание и аккумуляторная батарея заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.
   
     
       
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Не допускайте замыкания проводов меж­ду собой!
Обратите внимание на полярность подклю­чения: электродвигатели должны вращать­ся так, чтобы вентиляторы нагнетали воздух через радиатор на двигатель, а направле­ния образуемого потока воздуха и набега­ющего (путевого) потока совпадали.
   
     
   
4. ...к стартеру...
 
     
     
     
                                                                                 
 

Пуск двигателя от внешних источников тока лист 40 Неисправности в пути
                                                                                                 
     
       
   
торной батареи, то для пуска можно вос­пользоваться аккумуляторной батареей другого автомобиля. Для подключения ба-тареи-«донора» используйте специальные соединительные кабели с зажимами типа «крокодил».
   
       
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
   
     
   
При пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте последовательность ра­боты, изложенную в данном подраз­деле. В противном случае может произойти возгорание или взрыв, что приведет к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней акку­муляторной батареи убедитесь, что за­жигание выключено. Выключите также все потребители электрической энергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители и т.д.).
При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте их взаимного касания, а также соприкосновения про­водов с вентиляторами, приводными ремнями или другими вращающимися деталями.
Не отсоединяйте провода внешней акку­муляторной батареи, прежде чем двига­тель не начнет работать на нормальных оборотах холостого хода. Если во время пуска двигателя от допол­нительной аккумуляторной батареи вы ос­тавили аудиосистему включенной, она может серьезно повредиться. Всегда вы­ключайте аудиосистему перед пуском дви­гателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.
   
     
   
5. ...и к генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контакта­ми. Устраните неисправность и пустите дви­гатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.
   
     
   
4. Присоедините зажим соединительного кабеля с рукоятками красного цвета к поло­жительной клемме разряженной батареи, от­кинув защитную крышку клеммы.
   
     
       
     
       
     
   
5. Второй зажим кабеля с красными руко­ятками присоедините к положительной клем­ме батареи-«донора».
   
     
   
6. Если ремень натянут нормально, про­верьте, не перегорел ли предохранитель №12 (показан стрелкой) в монтажном блоке пре­дохранителей и реле, установленном в под­капотном пространстве. Если предохранитель перегорел, замените его, пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа разряда акку­мулятора. Если лампа погасла, можно про­должать движение.
   
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
 
     
   
Для наглядности операция показана на снятой аккумуляторной батарее.
   
     
     
       
     
   
1. Установите автомобиль с разряжен­ной аккумуляторной батареей и авто-мобиль-«донор» рядом друг с другом в пределах досягаемости соединительных кабелей.
   
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток. Это может привести к повреждению электрообору­дования и даже к пожару.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
     
   
Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигате­ле, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, устранять их лучше в услови­ях автосервиса или гаража, а вам остается на­деяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
   
   
Автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться. В противном случае может произойти нежелательное замыкание на «массу», в результате чего вы не сможе­те пустить двигатель автомобиля с разря­женной аккумуляторной батареей, а элек­тросистемы обоих автомобилей могут по­лучить повреждения.
   
     
   
6. Зажим второго кабеля (с черными руко­ятками) присоедините к отрицательной клемме батареи-«донора»...
   
     
     
     
       
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
   
2.  Затормозите оба автомобиля стояноч­ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в разря­женной батарее (см. «Уход за аккумулятор­ной батареей и ее проверка», с. 61).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Чтобы снизить потребление тока при дви­жении автомобиля с неисправным генера­тором, по возможности отключите магнито­лу, лишние приборы освещения, вентиля­тор отопителя, обогрев заднего стекла и т.д.
   
     
   
Если уровень электролита сильно по­нижен или электролит выглядит за­мерзшим, не пытайтесь пустить дви­гатель от дополнительной аккумулятор­ной батареи! В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи.
   
   
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за частичного или полного разряда аккумуля-
   
     
   
7. ...а второй зажим кабеля с черными руко­ятками присоедините к «массе» автомобиля
с разряженной батареей в месте, расположен-
   
     
     
     
                                                                                                 
 

Неисправности электрооборудования, появились стуки лист 41 Неисправности в пути
                                                                                       
     
   
Чтобы облегчить поиск неисправностей,
приобретите схему электрооборудования ва­шего автомобиля.
   
   
лическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличе­нии нагрузки на двигатель. Полностью про­падает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилинд­ров прослушивается в той же части двигате­ля, что и стук поршневых пальцев, - неопас­ный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самосто­ятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непро-гретом двигателе, по мере прогрева умень­шается или исчезает.
Стук клапанов прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока - неопасный; можно доехать до авто­сервиса или гаража самостоятельно. Метал­лический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со сторо­ны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки - опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика дето­нации или заправкой качественным топли­вом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические сту­ки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина - отказ датчика дето­нации, применение низкооктанового топли­ва, перегрузка двигателя при слишком ран­нем включении повышенной передачи, зна­чительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специаль­ную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Стуки в подвеске и трансмиссии
   
   
ном на максимально возможном расстоянии от батареи. Удобнее всего присоединять за­жим к транспортной проушине двигателя.
   
     
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
   
появились
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
Стуки в двигателе
Если вам показалось, что при работе двигате­ля появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви­гателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагности­рования и устранения которых придется разби­рать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно оп­ределить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
   
     
   
Требование присоединения провода на максимальном расстоянии от батареи объясняется возможностью искрения в момент присоединения.
   
     
       
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставай­те буксирный трос. Серьезный ремонт по­врежденного двигателя будет стоить до­роже, чем услуги буксировщика.
   
     
   
8. Убедитесь, что вы присоединили кабели в правильной последовательности и они не соприкасаются с подвижными деталями двигателя.
9.  Если используете батарею, установлен­ную на автомобиле-«доноре», пустите двига­тель этого автомобиля и дайте ему порабо­тать несколько минут на холостом ходу до момента устойчивой работы.
10. Пустите двигатель автомобиля с разря­женной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать до устойчивых оборотов хо­лостого хода.
11.  Отсоедините кабели в порядке, строго обратном порядку их присоединения.
НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРО-
ОБОРУДОВАНИЯ
Чаще всего при повседневной эксплуата­ции автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным при­чинам ремонт электрооборудования предпо­чтительно должны проводить квалифициро­ванные специалисты автосервиса.
   
     
   
Стук коренных подшипников прослушива­ется в самой нижней части блока цилиндров -очень опасный; остановите немедленно двига­тель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усили­вается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появле­ние сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давле­ния масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников прослуши­вается в средней части блока цилиндров -очень опасный; остановите немедленно дви­гатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, метал­лический, среднего тона. Значительно возрас­тает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев прослушивает­ся в верхней части блока цилиндров - опас­ный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким метал-
   
     
   
При появлении посторонних стуков в под­веске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 
     
   
Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
   
     
     
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
   
 
   
     
     
   
Неисправность электрооборудования (ко­роткое замыкание) может привести к воз­горанию электропроводки и пожару.
Возможные причины стуков в подвеске и способы их устранения  
       
     
   
Если вышла из строя какая-либо цепь электро­оборудования, первым делом проверьте, не пе­регорел ли защищающий ее предохранитель (см. «Монтажные блоки», с. 185). Неисправный предохранитель замените. Повторное перегора­ние того же предохранителя служит сигналом для немедленного ремонта соответствующей це­пи электрооборудования.
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Категорически запрещается заменять пе­регоревший предохранитель другим, большего номинала, или «жучком».
   
     
     
                                                                                       
 

 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» электропривод зеркал
» система подогрева двигателя
» замена рычагов подвески
» замена задних тормозных колодок
» как управлять механической коробкой передач
» замена колодок
» ремонт генератора
» лансер 9 будова мотора
» момент затяжкиигидрокомпенсатора 24 1.5
» тесты по технике безопасности по автомеханику 8
» ремкомплект вакума купить лансер 9
» как заменить фонарь в заднем бампере мицубиши ланцер 9
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company