Электрооборудование » Страница 4 » ремонт митсубиси лансер

Ремонт стартера мицубиси лансер

2. ...и отсоедините от него вывод щеткодержателя.

6. Отверните гайку крепления силового провода...

2. Проверните шестерню муфты привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

4. ...и снимите тяговое реле.

3. Соедините проводами для «прикурива-ния» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим - к выводу 1 управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту 2 (см. фото п. 3) тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин^-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», молоток, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи, автотестер.

7. ...снимите провод с контактного болта тягового реле...

8. ...и снимите стартер.

9. Установите стартер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

5. Выверните два стяжных болта...

Ремонт стартера мицубиси лансер

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем простых проверок.

6. ...и разъедините статор и крышку со стороны привода.

1. Отверните гайку на правом контактном болте тягового реле...

7. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора к статору...

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

Ремонт стартера мицубиси (окончание)

Электрооборудование

20. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, то замените щеткодержатель новым. Проверьте изолированные держатели на замыкание с корпусом при помощи омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

8. ...и снимите крышку.

13. Извлеките из крышки вал привода вместе с рычагом...

21. Якорь не должен иметь повреждений (забоин и задиров) шлицев и цапф вала. Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой. Изолирующая слюда между ламелями должна быть углублена не менее чем на 0,2 мм. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Минимально допустимый диаметр коллектора 29,4 мм. После проточки углубите на 0,5 мм слюду между ламелями, например, ножовочным полотном. Проверьте надежность припайки выводов обмотки 1 якоря к ламелям коллектора 2. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

9. Снимите щеткодержатель с якоря. Для облегчения последующей сборки рекомендуется при снятии щеткодержателя сразу же зафиксировать в нем щетки, сдвигая щеткодержатель на головку подходящего диаметра из набора инструментов.

14. ...и снимите рычаг с муфты привода.

15. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора.

10. Извлеките из статора якорь.

16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

22. Проверьте обмотку якоря на замыкание «на массу» при помощи омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

23. Проверьте легкость перемещения якоря тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (при помощи омметра).

24. Проверьте муфту привода. Зубья шестерни муфты привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены, повреждены или шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин, а также следов значительного износа пазов вилок.

26. Собирайте стартер мицубиси в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

17. Поддев отверткой, снимите стое кольцо.

18. Снимите ограничительное кольцо и муфту с вала привода.

19. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.

11. Извлеките резиновый демпфер...

12. ...и накладку опоры рычага привода стартера.

Выключатель (замок) зажигания

Электрооборудование

- смажьте шлицевую поверхность вала привода кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;


Таблица 10.3 Данные для проверки контактной группы выключателя (замка) зажигания (бортовая электросеть автомобиля)
Положения ключа в выключателе (замке) зажигания	Проверяемые контакты (номера пар выводов колодки «б» на рис. 10.8)	Примечания
«LOCK»	Все контакты	Контакты не замкнуты, измеренное сопротивление между выводами стремится к бесконечности
«АСС»	1-6	Контакты замкнуты, измеренное сопротивление между выводами не более 2 Ом*
«ON»	1-2,1-4, 1-6,2-4,2-6,4-6	То же
«START»	1-2,1-5, 2-5	»

предупреждение

Муфта привода не нуждается в смазке в процессе эксплуатации. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

- смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

•Измеренное сопротивление более 2 Ом указывает на неисправность контактов (обгорание или окисление).

- для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.


Таблица 10.4	Данные для проверки контактной группы выключателя (замка) зажигания (система оповещения о ключе, оставленном в выключателе зажигания)


Положения ключа в выключателе (замке) зажигания		Проверяемые контакты (номера пар выводов колодки «а» на рис. 10.8)	Примечания
Ключ вынут		4-6	Контакты замкнуты, измеренное сопротивление между выводами не более 2 0м*
Ключ вставлен		4-6	Контакты не замкнуты, измеренное сопротивление между выводами стремится к бесконечности

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (замок) ЗАЖИГАНИЯ

Особенности конструкции

Выключатель зажигания с механическим запорным устройством и электрической контактной частью расположен с правой стороны рулевой колонки под рулевым колесом.

Электрическая контактная часть выключателя и зае устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.

Проверка выключателя (замка) зажигания

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа и работу противоугонного устройства. Данные для проверки контактной группы приведены в табл. 10.3 и 10.4. Расположение выводов в колодках контактной группы показано на рис. 10.8.

•Измеренное сопротивление более 2 Ом указывает на неисправность контактов (обгорание или окисление)

3. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 164).

примечание

В колодках контактной группы выключателя (замка) зажигания автомобиля, использованного для фотосъемки, установлен неполный набор выводов. Отсутствуют выводы, предназначенные для коммутации дополнительного оборудования, устанавливаемого по заказу. Однако для проверки работоспособности контактной группы достаточно набора выводов, показанного на рис. 10.8.

Для проверки контактной группы воспользуйтесь тестером в режиме «прозвонки» цепи: в каждом положении ключа в замке проверьте правильность замыкания контактов выключателя (замка).

Замена контактной группы и механической части выключателя (замка) зажигания

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, а также инструменты, необходимые для снятия рулевого колеса (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 163).

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 163).

4. Отсоедините от контактного кольца

белую...

5. ...и, отжав отверткой фиксатор...

Рис. 10.8. Расположение и условная нумерация выводов в колодках контактной группы выключателя (замка) зажигания: а - колодка жгута проводов системы оповещения о ключе, оставленном в выключателе зажигания; б - колодка жгута проводов бортовой электросети автомобиля; 1-7 - выводы замка зажигания

6. ...желтую колодки жгутов проводов.

Замена контактной группы и механической части замка зажигания

Электрооборудование

17. Отсоедините от рулевой колонки держатель проводов, отжав отверткой фиксатор его крепления.

7. Выверните два винта крепления контактного кольца к соединителю подрулевых переключателей...

12. ...отожмите отверткой два фиксатора...

8. ...отожмите отверткой пластмассовый фиксатор...

13. ...и снимите соединитель вместе с под-

рулевыми переключателями.

18. Отсоедините колодку жгута проводов от антенного блока связи иммобилизатора.

9. ...и снимите контактное кольцо звукового сигнала.

14. Отсоедините от контактной группы выключателя (замка) зажигания колодки жгутов проводов системы оповещения о ключе, оставленном в выключателе зажигания...

19. Выверните винт крепления антенного блока к замку зажигания...

10. Отсоедините от соединителя колодку жгута проводов подрулевых переключателей, отжав ее фиксатор.

20. ...и снимите блок.

15... и бортовой электросети.

11. Выверните винт крепления соединителя к рулевой колонке...

16. Разъедините пластмассовый хомут крепления жгутов проводов.

21. Выверните два винта крепления датчика положения ключа...

Вернуться назад « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 11 » Следующая страница

Ремонт митсубиси лансер » Электрооборудование »

Ремонт стартера мицубиси лансер

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (замок) ЗАЖИГАНИЯ

Проверка выключателя (замка) зажигания