руководство по ремонту лансера
 
  ИНФОРМАЦИЯ
 

Ремонт митсубиси лансер » Двигатель » подушки двигателя лансер 9

 
 
  Руководство по ремонту
 
 
 
  Наш опрос
 
 

Нашли, что искали?

Да это то, что нужно
Вобщем да но не всё
Хотелось бы большего
Ничего полезного

 
 
 
 
  Архив новостей
 
 

Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2013 (2)
Август 2013 (2)
Июнь 2013 (2)
Апрель 2013 (1)
Март 2013 (5)
 



















Замена маслосъёмных колпачков мицубиси лансер 9. 89 Двигатель
                                                                                                               
     
       
   
1.  Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2.    Выверните все свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажи­гания», с. 72).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по­ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 82).
   
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
После снятия осей вместе с коромыслами не переворачивайте коромысла вверх гид-рокомпенсаторами зазоров в клапанном механизме. В противном случае из гидро-компенсаторов вытечет масло и перед сборкой придется удалять из них воздух заправкой дизельным топливом (см. «Проверка, промывка и замена гид-рокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов», с. 95).
   
     
     
   
11. ...и пружину клапана.
 
   
примечание
   
       
   
примечание
 
   
При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го ци­линдров. Это дает возможность «рассуха-рить» клапаны указанных цилиндров без риска уронить их в цилиндр.
4. Снимите крышку головки блока цилинд­ров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров и уплотнительных колец колодцев свечей зажигания», с. 85).
   
     
     
       
       
     
       
     
   
Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъемного колпачка.
12. Спрессуйте маслосъемный колпачок с на­правляющей втулки клапана. Для этого устано­вите на колпачок цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков и резко ударь­те бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
   
     
   
7. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отвер­стий головки блока болт крепления оси коро­мысел клапанов и зацепив приспособление за этот болт.
   
     
     
       
   
5. Выверните тринадцать болтов крепления осей коромысел клапанов...
   
     
     
       
       
     
   
8. Сожмите приспособлением пружину клапана.
   
     
     
   
На болтах крепления осей коромысел ус­тановлены сухари. Не потеряйте их и уста­новите на прежние места при сборке голо­вки блока.
   
       
     
   
13. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите колпачок пассатижами. В этом случае усилие нужно прикладывать стро­го вверх и не проворачивать колпачок, что­бы не повредить направляющую втулку клапана.
   
     
       
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 
     
   
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изго­товлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
   
     
   
9. Выньте из тарелки пружины пинцетом или намагниченной отверткой два сухаря. За­тем снимите приспособление.
   
     
     
       
       
     
   
6. ...и снимите оси вместе с коромыслами.
   
     
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
     
   
Если вы не предполагаете заменять коро­мысла клапанов, их оси и распредели­тельный вал, не снимайте коромысла с осей, чтобы при сборке установить их на прежние места.
   
     
   
14. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины,
   
     
   
10. Снимите тарелку пружины...
   
     
     
                                                                                                               
 

Замена сальников коленчатого вала мицубиши. 90 Двигатель
                                                               
     
   
телем», с. 204), поскольку он может помешать снятию зубчатого шкива коленчатого вала мицубиши.
   
   
иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпач­ков входит пластмассовая установочная втул­ка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.
15. Смажьте внутреннюю поверхность мас-лосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
   
   
Замена сальников коленчатого вала
При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала про­верьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при не­обходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены перед­него сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгива­ется вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень приво­да газораспределительного механизма мицубиши.
Причинами замасливания дисков сцепле­ния может быть течь сальника первичного ва­ла коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
У моторного и трансмиссионного масел различный запах, поэтому при определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.
   
     
       
     
       
     
   
5. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
 
     
       
     
   
16. Установите оправку для запрессовки кол­пачка. Легкими ударами бойка по оправке за­прессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подо­брать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и через нее напрессовывать колпа­чок легкими ударами молотка по оправке.
   
     
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
     
   
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радуж­ной пленки, а моторное - останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Вам потребуются: все инструменты, необхо­димые для снятия привода газораспредели­тельного механизма (см. «Замена ремня и на­тяжного ролика привода газораспредели­тельного механизма», с. 83), коробки передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 139), сцепления (см. «Снятие и установка сцепления», с. 131), маховика (см. «Снятие, ус­тановка и дефектовка маховика», с. 84); отвертка, молоток.
Для замены переднего сальника коленча­того вала выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по­ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 82).
3.  Снимите ремень привода газораспреде­лительного механизма (см. «Замена ремня и натяжного ролика привода газораспреде­лительного механизма», с. 83).
   
     
     
   
б. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.
   
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
   
       
       
   
В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Нужно выбрать головку с 12 гранями и фа­ской внутри отверстия, чтобы головка кон­тактировала с колпачком по сплошной ок­ружности.
17.     Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали.
18.  Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите су­хари с помощью приспособления так, что­бы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу кла­пана, чтобы сухари сели на место.
   
     
   
7.  Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрес­суйте оправкой в корпус насоса до упора. В качестве оправки можно использовать го­ловку подходящего размера из набора инст­рументов или старый сальник.
8. Установите все снятые детали и узлы га­зораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
9. Отрегулируйте натяжение ремня приво­да распределительного вала (см. «Регули­ровка натяжения ремня привода газорас­пределительного механизма», с. 55), ремня привода генератора и водяного насоса (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насо­са», с. 62) и ремня привода насоса гидро­усилителя рулевого управления и компрес­сора кондиционера (см. «Проверка и регу­лировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и ком­прессора кондиционера», с. 58).
Для замены заднего сальника коленчато­го вала выполните следующее.
1.  Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 139).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста­новка сцепления», с. 131).
   
     
   
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   
     
   
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пус­ке двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к се­рьезной аварии двигателя мицубиши.
19.  Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных трех клапанов 1-го ци­линдра и четырех клапанов 4-го цилиндра.
20. Проверните коленчатый вал на пол-обо­рота, чтобы в ВМТ установились поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
21. После установки осей коромысел клапа­нов в сборе с коромыслами на двигатель и крышки головки блока, пустив двигатель, удалите воздух из каналов подвода масла к гидрокомпенсаторам зазоров в механизме привода клапанов (см. «Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в ме­ханизме привода клапанов», с. 95).
   
     
   

4. Отсоедините от масляного насоса датчик положения коленчатого вала (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двига-
   
     
   
 
   
     
     
     
                                                               
 

Замена сальника распределительного вала mitsubishi lancer 9. 91 Двигатель
                                                                         
     
   
3. Снимите маховик (см. «Снятие, установ­ка и дефектовка маховика», с. 84).
4.  Замените задний сальник коленчатого вала аналогично тому, как заменяли перед­ний сальник.
5.  Установите снятые узлы в порядке, об­ратном снятию.
   
   
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
 
   
удерживая шкив от проворачивания, как по­казано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и воротком или большой отверткой...
   
     
   
Для облегчения запрессовки сальника вы­полните на его посадочной кромке не­большую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
   
     
       
     
     
       
   
ПРИМЕЧАНИЕ
   
     
   
При установке маховика смажьте моторным маслом резьбовую часть болтов его крепле­ния и затяните их равномерно крест-накрест моментом 135 Н-м (13,5 кгс*м).
Замена сальника
распределительного вала
При обнаружении следов подтекания мас­ла у mitsubishi lancer 9 через сальник распределительного вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неис­правности. Если течь масла не прекратится, замените сальник.
Вам потребуются: все инструменты, необ­ходимые для снятия привода газораспреде­лительного механизма (см. «Замена ремня и натяжного ролика привода газораспреде­лительного механизма», с. 83); ключ «на 17», отвертка, пассатижи, молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по­ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 82).
3. Снимите крышку привода газораспреде­лительного механизма и шкив коленчатого вала (см. «Замена ремня и натяжного ролика привода газораспределительного механиз­ма», с. 83).
   
     
   
б. ...выверните болт из отверстия распреде­лительного вала...
 
     
     
       
   
11.  Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно за­правьте рабочую кромку на распределитель­ный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. В качестве оправки можно использовать внутреннее кольцо от подшипника подходящего размера или старый сальник.
12.  Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
13. Отрегулируйте натяжение ремня при­вода распределительного вала (см. «Регу­лировка натяжения ремня привода газо­распределительного механизма», с. 55), ремня привода генератора и водяного насоса (см. «Проверка и регулировка натя­жения ремня привода генератора и водя­ного насоса», с. 62) и ремня привода насо­са гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера (см. «Про­верка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционе­ра», с. 58).
Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла
Трубчатая направляющая указателя уровня масла уплотнена в блоке цилинд­ров резиновым кольцом. В случае течи масла в месте уплотнения замените это
кольцо.
   
     
   
7. ...снимите шкив вместе с ремнем с хвос­товика распределительного вала...
 
     
       
     
       
     
   
8. ...и выньте шкив из ремня.
   
     
       
     
   
4. Ослабьте натяжение ремня привода рас­пределительного вала, для чего ослабьте за­тяжку болта крепления натяжного ролика (см. «Замена ремня и натяжного ролика при­вода газораспределительного механизма», с. 83) и снимите усик пружины ролика с вы­ступа на корпусе масляного насоса.
   
     
       
     
       
     
   
9.  Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.
10.  Перед установкой нового сальника ос­мотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы­вов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
   
     
   
Вам потребуется ключ «на 12». 1. Выверните болт крепления кронштейна направляющей к блоку цилиндров...
   
     
   
5. Ослабьте затяжку болта крепления зуб­чатого шкива распределительного вала,
 
     
     
                                                                         
 

Замена прокладки впускной трубы. 92 Двигатель
                                                                               
     
       
   
7. Отсоедините от дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки (см. «Заме­на троса привода дроссельной заслонки», с. 126).
     
     
       
     
     
   
13. Выверните болты крепления распорки впускной трубы...
   
   
2. ...и извлеките направляющую из отвер­стия блока.
   
     
     
       
       
     
   
8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините от патрубка дроссельного узла воздухопод-водящий рукав.
   
     
       
     
   
3.  Снимите с направляющей уплотнитель-ное кольцо. Смажьте новое кольцо перед ус­тановкой моторным маслом.
4. Установите уплотнительное кольцо на на­правляющую указателя уровня масла и на­правляющую на блок цилиндров в порядке, обратном снятию.
Замена прокладки
впускной трубы
Между фланцами головки блока цилиндров и впускной трубы установлена прокладка. При негерметичности этой прокладки двигатель работает неровно («троит»). Если не удается устранить неисправность подтяжкой крепле­ния впускной трубы, замените прокладку.
Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 12», торцовая головка «на 12».
1.   Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе пита­ния», с. 116).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жид­кости», с. 64).
4.   Отсоедините колодки жгута проводов системы управления двигателем от насоса ги­дроусилителя рулевого управления, ком­прессора кондиционера, катушек зажигания, датчиков системы управления двигателем (см. «Замена прокладки головки блока ци­линдров», с. 85).
5.  Отсоедините пластмассовые держатели жгута проводов от кронштейнов крепления (см. «Замена прокладки головки блока ци­линдров», с. 85)...
   
     
   
14. ...и снимите распорку.
 
     
       
     
   
9. Отсоедините шланги от штуцеров клапа­на продувки адсорбера.
   
     
       
     
   
15. Выверните два болта крепления впуск­ной трубы к поддерживающему кронштейну.
   
     
       
     
   
10.  Выверните два болта крепления нако­нечника подводящего шланга к топливной рампе и извлеките наконечник шланга из рампы.
11.   Отсоедините от дроссельного узла шланги подвода и отвода охлаждающей жид­кости (см. «Снятие, ремонт и установка дрос­сельного узла», с. 120).
   
     
   
16. Выверните шесть болтов и отверните че­тыре гайки крепления впускной трубы к голо­вке блока цилиндров...
   
     
       
     
       
     
       
     
     
   
12. Отсоедините от штуцера впускной трубы шланг вакуумного усилителя тормозов.
   
   
17. ...снимите с головки блока цилиндров впускную трубу в сборе с дроссельным узлом...
   
     
   
6. ...и отведите жгут проводов в сторону.
   
     
     
                                                                               
 

 
  Полезное
 
 
 
 
  Популярные статьи
 
 
» рулевая
» установка двигателя
» замена топливного фильтра
» механическая блокировка коробки передач
» датчик абсолютного давления
» гидрокомпенсаторы
» замена задних тормозных колодок
» лансер 9 будова мотора
» момент затяжкиигидрокомпенсатора 24 1.5
» тесты по технике безопасности по автомеханику 8
» ремкомплект вакума купить лансер 9
» как заменить фонарь в заднем бампере мицубиши ланцер 9
 
 
  Календарь
 
 
 
 
Avtobab.ru
Copyright © 2006-2013 Company