Материалы за Март 2010 года » Страница 6 » ремонт митсубиси лансер

Замена противосолнечных козырьков. Панель приборов. Снятие и установка блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.

Кузов

4. ...сдвиньте зеркало с пластины его крепления вверх и снимите с автомобиля.

5. Установите зеркало в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ПРОТИВО-СОЛНЕЧНЫХ КОЗЫРЬКОВ

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ

Замена показана на примере левого козырька, правый козырек заменяют аналогично.

Рис. 11.1. Панель приборов: а - зона установки подушки безопасности переднего пассажира; 1 - комбинация приборов; 2 - верхняя накладка панели приборов; 3 - вещевой ящик; 4 - правая нижняя накладка панели приборов; 5 - блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией; 6 - ниша для мелких предметов; 7 - левая нижняя накладка панели приборов; 8 - ящик для мелких предметов

Все узлы, расположенные на панели приборов и под ней, могут быть демонтированы без снятия панели. После снятия накладок и вещевых ящиков открывается доступ к узлам, расположенным под панелью приборов. Снятие указанных элементов (за исключением блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией) описано в соответствующих подразделах. Снятие и установка блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией описаны в данном подразделе.

3. Под панелью приборов снимите воздуховод системы отопления, кондиционирования и вентиляции, преодолев упругое сопротивление деталей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В зоне а панели приборов установлена подушка безопасности переднего пассажира. Неквалифицированное снятие панели приборов или ремонт отдельных ее узлов может вызвать неожиданное срабатывание подушки, что, в свою очередь, может привести к травмам. При необходимости снятия панели приборов или ремонта отельных ее узлов обращайтесь на станцию технического обслуживания.

Снятие и установка блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией

Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией снимают при его неисправности или для получения доступа к другим узлам под панелью приборов.

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 164).

1. Выверните два винта крепления кронштейна козырька к кузову.

2. Снимите козырек, выведя его ось из кронштейна.

3. Выверните винт крепления второго кронштейна противосолнечного козырька и, преодолевая сопротивление фиксатора, снимите кронштейн.

4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Особенности конструкции

Панель приборов (рис. 11.1) представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из стального каркаса, заполненного полимерной пеной и обтянутого полимерной пленкой. С помощью съемных элементов к панели приборов прикреплены контрольные приборы, органы управления автомобилем и системой отопления, кондиционирования и вентиляции,накладки,закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов или служащие для установки приборов, органов управления и сопел системы отопления и кондиционирования, а также вещевые ящики.

4. Тяги блока управления присоединены к рычагам отопителя. Для их отсоединения...

5. ...сожмите пассатижами разрезные пальцы рычагов, сдвиньте...

Отопитель и кондиционер mitsubishi lancer 9

Кузов

6. ...и снимите наконечники тяг с пальцев...

7. ...затем выньте наконечники оболочек тяг из пружинных фиксаторов.

8. Снимите три рукоятки блока управления,

преодолев упругое сопротивление деталей.

9. Выверните два винта крепления облицовки блока управления...

10. ...и снимите облицовку.

11. Сжав усики двух пружинных фиксаторов блока управления, расположенных слева и справа, выведите фиксаторы из отверстий

панели приборов...

12. ...и извлеките блок из гнезда в панели приборов.

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от переключателя режимов работы вентилятора отопителя...

14. ...и блока кнопочных переключателей и снимите блок управления.

15. Устанавливайте блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.

ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР MITSUBISHI LANCER 9

На автомобиле Mitsubishi Lancer управление системой отопления и вентиляции салона выполнено автономно от системы кондицио

нирования воздуха при выполнении функции обогрева и вентиляции салона, удаления инея и конденсированной влаги с ветрового стекла, а также обдува стекол дверей. В то же время основные элементы отопителя работают и при включении кондиционера. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера выполнены в одном блоке. Основными узлами отопителя являются:

- теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера;

- заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от изменения положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;

- заслонки распределения воздуха, поступающего в салон из отопителя по воздуховодам отопителя или для обдува ветрового стекла.

Назначение и работа органов управления кондиционером описаны в разд. 1 «Устройство автомобиля» (см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона», с. 14).

Переключатель 2 (см. рис. 1.10) режимов вентилятора работает независимо от положения регулятора 3 распределения воздуха и регулятора температуры 1 и управляет скоростью вентилятора.

В систему кондиционирования воздуха входят следующие элементы.

Компрессор с ременным приводом от шкива коленчатого вала двигателя. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, отключающая вал компрессора от шкива или соединяющая их при работе кондиционера по сигналу электронного блока управления двигателем. При работе компрессор сжимает пары хладагента, поступающие к нему из теплообменника испарителя, до высокого давления. Температура паров хладагента на выходе компрессора значительно выше, чем на входе.

Редукционный клапан встроен в компрессор и выполняет защитную функцию, срабатывая при увеличении давления на выходе компрессора более допустимого значения. Причиной срабатывания редукционного клапана может быть отказ выключателя высокого давления, электрического вентилятора и т.п.

Теплообменник конденсатора, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя и имеющий змеевик с развитым оребрением для быстрого охлаждения и конденсации сжатых компрессором до высокого давления паров хладагента.

Дроссельный патрубок с сетчатыми фильтрами на входе и выходе установлен в трубопровод, подводящий жидкий хладагент к теплообменнику испарителя. Дроссельное отверстие в патрубке ограничивает расход жидкого хладагента и снижает давление в испарителе. После остановки двигателя жидкий хладагент продолжает некоторое время перетекать через дроссельный патрубок из зоны повышенного давления в зону низкого давления. Протекание

Замена неподвижного остекления кузова лансер 9

Кузов

2. Преодолевая сопротивление металлических держателей, снимите облицовки передних стоек кузова.

Рис. 11.2. Схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 - компрессор кондиционера; 2 - теплообменник конденсатора; 3 -дроссельный патрубок; 4 - теплообменник испарителя; 5 - ресивер; 6 - поглотитель влаги в ресивере; 7 - отверстие для смешения паров хладагента с холодильным маслом; 8 - редукционный клапан в компрессоре; А - жидкий хладагент под высоким давлением; В - жидкий хладагент под низким давлением; С - газообразный хладагент под высоким давлением; D - газообразный хладагент под низким давлением

жидкости через дроссельное отверстие сопровождается характерным шипящим звуком, который прослушивается в течение 30-60 с после остановки двигателя и не свидетельствует о неисправности.

Теплообменник испарителя. Жидкий хладагент теплообменника конденсатора через дроссельный патрубок поступает в теплообменник испарителя, расположенный в блоке отопителя. В теплообменнике жидкость переходит в газообразное состояние, поглощая тепло. Влага, содержащаяся в воздухе, поступающем к теплообменнику, конденсируется на нем, стекает с испарителя и удаляется из блока отопителя. Из теплообменника испарителя газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель холодильного масла поступает в ресивер, который подключен к выходному трубопроводу испарителя.

Ресивер. В нижней части корпуса ресивера находится емкость с поглотителем паров воды из паров хладагента, которые, освобождаясь от влаги, через специальное отверстие в заборной трубке смешиваются с холодильным маслом. В верхней части корпуса ресивера расположены штуцера для присоединения трубопроводов. Ресивер неремонтопригоден и должен быть заменен только в сборе.

Схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха приведена на рис. 11.2.

3. Извлеките металлические держатели, если они остались в стойках кузова...

Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта, набора упоров.

примечания

Завод-изготовитель автомобиля рекомендует следующие типы грунтов и гермети-ков:

- клей-герметик ЗМ ATD №8609 или его аналог;

- грунт ЗМ ATD №8608 или его аналог.

В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.

4. ...и наденьте их на выступы облицовок.

5. Снимите накладку проема ветрового окна (см. «Снятие и установка накладки проема ветрового окна», с. 235).

6. Снимите внутреннее зеркало заднего вида (см. «Снятие и установка внутреннего зеркала», с. 247).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

7. Снимите боковые окантовки ветрового стекла и накладки крыши в местах расположения стекла, поддев их пластмассовые держатели отверткой.

Все работы по ремонту системы кондиционирования следует выполнять только при полностью разряженной системе. Так как пары хладагента вредны, рекомендуется разряжать и заряжать систему с использованием специального оборудования, имеющегося на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.

ЗАМЕНА НЕПОДВИЖНОГО ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА ЛАНСЕР 9

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.

Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.

1. Опустите стекла передних дверей.

Уход за кузовом. Мойка автомобиля

Кузов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.

Не наносите грунт на остатки старого клея.

19. Установите на проем резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.

20. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.

21. Установите стекло в сборе с окантовкой на автомобиль.

22. После установки стекла как можно быстрее установите держатели на их установочные штифты и установите на место накладки крыши.

8. Снимите держатели накладок крыши, поддев их отверткой.

14. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1,0-2,0 мм).

15. Установите окантовки ветрового стекла

на новое стекло.

В таком порядке снизу вверх расположены держатели накладки крыши.

23. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2~3 ч. В течение этого времени автомобиль не должен подвергаться каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.

24. Установите накладку проема ветрового окна и внутреннее зеркало заднего вида.

25. Заднее стекло или стекло двери задка (для автомобилей с кузовом универсал) заменяйте аналогично. При замене заднего стекла снимите дополнительный стоп-сигнал (см. «Замена дополнительного стоп-сигнала», с. 212).

УХОД ЗА КУЗОВОМ

Чтобы подольше сохранить товарный вид автомобиля, регулярно следите за состоянием лакокрасочного покрытия кузова и его арматуры. Уход за кузовом заключается в регулярной мойке, полировке лакокрасочного покрытия, описанных в данном подразделе, а также в смазке арматуры кузова и прочистке дренажных отверстий, описанных в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. «Смазка арматуры кузова», с. 63; «Прочистка дренажных отверстий кузова», с. 72).

Мойка автомобиля

В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (только вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

9. Снимите верхнюю окантовку ветрового стекла.

10. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.

11. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.

12. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).

13. Снимите стекло с автомобиля.

17. ...на край стекла и проем окна по всему периметру.

18. Нанесите грунт по периметру стекла и проему окна.

Вернуться назад « 1 2 3 4 5 6 7 8 » Следующая страница

Ремонт митсубиси лансер » Материалы за Март 2010 года »

ЗАМЕНА ПРОТИВО-СОЛНЕЧНЫХ КОЗЫРЬКОВ

Снятие и установка блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Особенности конструкции

ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР MITSUBISHI LANCER 9

ЗАМЕНА НЕПОДВИЖНОГО ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА ЛАНСЕР 9

УХОД ЗА КУЗОВОМ

Мойка автомобиля