Материалы за Январь 2010 года » Страница 4

Замена предохранителя митсубиси л200, как подключиться к проводам прикуриватель митсубиси лансер х, замена реле регулятора митсубиси на отечественный,

Замена тросов привода управления коробкой передач (продолжение)

Трансмиссия

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

10. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола», с. 246).

б. Поддев отверткой, отогните усики фиксатора крепления оболочки троса к кронштейну на коробке передач...

Измерьте расстояние А между свободными концами фиксатора. Если оно больше 9,0 мм, перед установкой фиксатора подожмите его концы до 5-8 мм, иначе наконечник троса будет ненадежно зафиксирован.

11. Выньте пружинный шплинт крепления наконечника троса выбора передач к пальцу рычага выбора передач...

7. ...выведите трос из прорези в кронштейне...

15. Выверните два болта крепления кронштейна, фиксирующего оболочки тросов в кулисе рычага переключения передач...

12. .и отсоедините трос от рычага.

8. ...и снимите фиксатор с наконечника троса.

9. Аналогично отсоедините от кронштейна на коробке передач второй трос.

примечание

16. ...снимите кронштейн...

13. Разжав концы фиксатора наконечника троса переключения передач, снимите фиксатор...

Осмотрите фиксаторы наконечников тросов. Деформированные или поврежденные фиксаторы замените.

17. ...и извлеките оболочки тросов из гнезд кулисы.

14. ...и отсоедините наконечник троса от сухаря рычага переключения передач.

Ремонт рычага переключения передач механической коробки передач

Трансмиссия

5. Снимите с резьбового конца болта крепления крышки опоры рычага переключения передач резиновую демпфирующую втулку возвратной пружины. Сильно деформированную, затвердевшую или надорванную втулку замените.

18. Выверните два болта крепления уплотнителя тросов к панели щита передка кузова (второй болт на фото не виден, он находится справа от тросов), сдвиньте его вдоль тросов и выньте тросы в салон автомобиля вместе с уплотнителем.

19. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Ремонт рычага переключения передач механической коробки передач

Снятие и ремонт показаны на примере рычага переключения передач механической коробки. Селектор автоматической коробки передач снимают практически аналогично. Поскольку конструкция селектора довольно сложная и для его ремонта требуются специальные инструменты, в случае необходимости обратитесь на сервис.

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ и торцовая головка «на 12», ключ-шестигранник «на 6», удлинитель, вороток, пассатижи.

Для ремонта рычага переключения передач снимите кулису рычага в следующем порядке.

1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола», с. 246).

2. Отсоедините наконечники тросов привода управления коробкой передач от рычагов переключения и выбора передач, снимите кронштейн, фиксирующий оболочки тросов в гнездах кулисы рычага переключения передач, и извлеките наконечники тросов из гнезд кулисы (см. пп. 10^_17 «Замена тросов привода управления коробкой передач», с. 141).

1. Ослабьте затяжку гайки оси рычага выбора передач, удерживая ось от проворачивания ключом-шестигранником...

6. Ослабьте затяжку гайки болта крепления крышки опоры рычага переключения передач, удерживая болт от проворачивания вторым ключом...

2. ...отверните гайку и снимите с оси пружинную и плоскую шайбы...

7. ...отверните гайку, снимите установленные под ней пружинную и плоскую шайбы и извлеките болт вместе с плоской шайбой

из отверстий кулисы.

3. ...извлеките из отверстий кулисы ось вместе с плоской и пружинной шайбами...

8. Снимите крышку опоры рычага переключения передач...

3. Выверните четыре болта крепления кулисы рычага переключения передач к основанию кузова...

4. ...и снимите рычаг выбора передач вместе с возвратной пружиной и установленной под рычагом плоской шайбой.

4. ...и снимите кулису. При необходимости отремонтируйте рычаг переключения в следующем порядке.

9. ...и извлеките рычаг из опоры кулисы.

Приводы передних колёс лансер 9. 144

Трансмиссия

Внутренний шарнир поставляют в запасные части в виде двух ремкомплектов: большого, включающего в себя все детали шарнира, и малого, аналогичного ремкомплекту наружного шарнира.

Для смазки шарниров применяют специальную смазку с дисульфидом молибдена (отечественный аналог - ШРУС-4). Герметизация шарниров обеспечена резиновыми чехлами 5 и 10, закрепленными на корпусах шарниров хомутами 4, 6, 9 и 16.

Валы приводов левого и правого колеса выполнены разной длины (правый длиннее), что обусловлено компоновкой моторного отсека автомобиля (главная передача смещена влево относительно продольной оси автомобиля), и поэтому невзаимозаменяемы. Шарниры равных угловых скоростей обоих приводов одинаковы. Для снижения вибрации в трансмиссии на валах приводов хомутами закреплены динамические демпферы 7.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Шарниры приводов очень долговечны, их расчетный ресурс почти равен ресурсу автомобиля. Однако в эксплуатации их довольно часто меняют или ремонтируют. Такая работа довольно дорога и трудоемка. Для того чтобы серьезно сэкономить, регулярно проверяйте состояние защитных чехлов шарниров и немедленно заменяйте их при малейших повреждениях. Если в шарнир через поврежденный чехол попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько сотен километров пробега. Герметичный шарнир изнашивается чрезвычайно медленно.

Снятие и установка приводов передних колёс

Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

Вам потребуются: ключи «на 14» (два), «на 17» (два), торцовая головка «на 32», ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток.

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Особенности конструкции

Приводы передних колес (рис. 6.6) состоят из наружных и внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами 5. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески.

Наружный шарнир типа «Бирфильд» состоит из корпуса 1, сепаратора 18, обоймы 17 и шести шариков 3. В корпусе шарнира и в обойме предусмотрены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол поворота наружного шарнира. Шлицевый наконечник корпуса наружного шарнира установлен в ступицу переднего колеса и прикреплен к ней гайкой.

Обойма 17 наружного шарнира установлена на шлицах вала 8 между упорным буртиком и стопорным кольцом 2.

Внутренний шарнир типа «Трипод» состоит из корпуса 13 и трех роликов 12 на игольчатых подшипниках, надетых на цапфы трехшипо-вой ступицы 11. В корпусе шарнира выполнены пазы для роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована на валу стопорным кольцом 15, ролики позволяют ступице перемещаться в пазах корпуса шарнира в осевом направлении, благодаря чему привод может удлиняться или укорачиваться для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата. Шлицевый наконечник корпуса внутреннего шарнира закреплен в полуосевой шестерне дифференциала пружинным стопорным кольцом 14.

В наружном шарнире установлены шарики одной сортировочной группы. Все детали шарнира селективно подобраны друг к другу, поэтому ремонтировать шарнир заменой отдельных деталей нельзя и в запасные части поставляют только шарнир в сборе, а также малый ремкомплект, включающий в себя стопорное и упорное кольца, чехол и хомуты крепления чехла и динамического демпфера.

10. При необходимости снимите с шаровых наконечников рычага переключения передач пластмассовые сухари.

11. Осмотрите снятые детали. Замените деформированную или ослабленную возвратную пружину...

12. ...сильно изношенные пластмассовые втулки рычага выбора передач, деформированный рычаг...

13. ...и сильно изношенные или поврежденные сухари рычага переключения передач.

14. Если нужно заменить поврежденные или затвердевшие втулки опор кулисы, выньте из отверстий резиновых втулок распорные металлические втулки...

Рис. 6.6. Привод переднего колеса: 1 - корпус наружного шарнира; 2 - стопорное кольцо обоймы наружного шарнира; 3 - шарик наружного шарнира; 4, 6, 9,16 - хомут крепления чехла; 5 - чехол наружного шарнира; 7 - динамический демпфер; 8 - вал привода переднего колеса; 10 - чехол внутреннего шарнира; 11 - ступица внутреннего шарнира; 12 - ролик внутреннего шарнира; 13 - корпус внутреннего шарнира; 14 - стопорное кольцо внутреннего шарнира; 15 - стопорное кольцо ступицы внутреннего шарнира; 17 - обойма наружного шарнира; 18 - сепаратор наружного шарнира; 19 - зубчатый венец датчика частоты вращения колеса

15. ...и извлеките из отверстий кулисы резиновые втулки.

16. Собирайте и устанавливайте кулису рычага переключения передач в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка приводов передних колёс мицубиси лансер

Трансмиссия

Возможные неисправности приводов передних колёс,

их причины и способы устранения



Причина неисправности	Способ устранения	Причина неисправности	Способ устранения
Вибрация при движении автомобиля		Вытекание смазки из шарниров
Сильный износ наружного шарнира привода колеса	Замените изношенный шарнир	Износ или разрыв защитного чехла наружного или внутреннего шарниров	Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените. Замените поврежденный чехол и смазку
Деформация вала привода колеса	Замените шарнир в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Ослабление гайки крепления ступицы	Замените внутренний шарнир Затяните или замените гайку	Недостаточная затяжка хомутов	Замените и надежно затяните хомуты
		Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
		Повреждение или деформация вала привода колеса	Замените вал
Увод автомобиля в сторону		Повреждение или деформация вала привода колеса	Замените вал
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира	Замените шарнир	Биение вала привода переднего колеса Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса	То же Замените внутренний шарнир
Износ или повреждение наружного шарнира	То же		То же Замените внутренний шарнир
Износ или повреждение наружного шарнира	То же	Ослабление гайки крепления ступицы	Затяните или замените гайку
Повреждение или деформация вала привода колеса	Замените вал	Стук при поворотах автомобиля
Повреждение или деформация вала привода колеса	Замените вал	Сильный износ наружного шарнира привода колеса	Замените шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы	Затяните или замените гайку	Сильный износ наружного шарнира привода колеса	Замените шарнир

1. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач», с. 67).

2. Снимите декоративный колпак левого переднего колеса (см. «Замена колеса», с. 43).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не используйте гайки ступиц повторно.

9. Выньте из нижнего рычага болт стойки стабилизатора, одновременно снимая с болта нижний резинометаллическии шарнир.

6. Отверните гайку болта стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая болт от проворачивания вторым ключом.

3. Ослабьте затяжку гайки ступицы и гаек крепления колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле! Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры. Снимите переднее колесо.

10. Отсоедините рычаг передней подвески от поворотного кулака (см. «Снятие и установка рычага передней подвески», с. 152).

7. Снимите верхний резинометаллическии шарнир...

11. Немного отведите амортизаторную

стойку в сторону, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

8. ...второй верхний резинометаллическии шарнир и распорную втулку.

5. Окончательно отверните гайку ступицы и снимите пружинную упорную шайбу.

Вернуться назад « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 18 » Следующая страница

Ремонт митсубиси лансер » Материалы за Январь 2010 года » Замена предохранителя митсубиси л200