Материалы за Декабрь 2009 года » Страница 12

Снятие и установка корпуса термостата, расширительного бачка. 108

обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

12. Установите корпус термостата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

13. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 64).

Снятие и установка

расширительного бачка

Расширительный бачок системы охлаждения сифонного типа установлен слева в передней части моторного отсека между радиатором системы охлаждения и аккумуляторной батареей. Для его снятия сливать жидкость из системы охлаждения не требуется.

Вам потребуются пассатижи.

9. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 64).

Снятие и установка корпуса термостата

в сборе

Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ «на 12».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 64).

3. Отсоедините колодки жгута проводов от датчиков температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем и указателя температуры охлаждающей жидкости (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 85).

7. ...и шланг подвода жидкости к радиатору отопителя.

8. Выверните три болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров...

ПРИМЕЧАНИЕ

Верхним болтом крепления корпуса термостата одновременно закреплен кронштейн жгута проводов системы управления двигателем.

1. Ослабьте хомут крепления подводящего

шланга от радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу...

4. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу...

9. ...и снимите корпус термостата, сдвинув его с конца перепускной трубы.

2. ...и снимите шланг с патрубка расширительного бачка.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сразу после снятия шланга с патрубка поднимите конец шланга вверх и заглушите любым доступным способом, чтобы исключить вьтекание охлаждающей жидкости из радиатора.

5. ...и отсоедините отводящий шланг от патрубка крышки термостата.

10. Снимите прокладку корпуса. Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.

3. Снимите расширительный бачок, вынув его вверх из держателя на кузове. Вылейте из бачка охлаждающую жидкость.

6. Аналогично отсоедините подводящий шланг радиатора от патрубка корпуса термостата...

11. Поддев отверткой, снимите уплотни-тельное кольцо перепускной трубы. Сильно

Система выпуска отработавших газов двигателя лансер 9

Двигатель

4. Устанавливайте расширительный бачок в порядке, обратном снятию. После присоединения к нему шланга залейте в бачок охлаждающую жидкость до метки «F» (полный) на указателе уровня (см. «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 49).

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ЛАНСЕР 9

Особенности конструкции

Отработавшие газы отводятся из двигателя через катколлектор (рис. 5.9) (выпускной коллектор, объединенный с нейтрализатором), дополнительный нейтрализатор 4 (рис. 5.10), дополнительный глушитель 6 и основной глушитель 5.

На катколлекторе установлен основной (управляющий) датчик концентрации кислорода, а на дополнительном нейтрализаторе -диагностический датчик 3.

Между головкой блока цилиндров и фланцем катколлектора установлена уплотнитель-ная металлоармированная прокладка.

Приемная труба дополнительного нейтрализатора 4 соединена с катколлектором, а его выпускная труба - с фланцем приемной трубы дополнительного глушителя 6. В свою очередь, выпускная труба дополнительного глушителя соединена с приемной трубой основного глушителя 5. Соединения глушителей и нейтрализатора с трубами неразборные. Все фланцевые соединения системы уплотнены металлоарми-рованными прокладками. Каждый из элементов системы может быть снят в отдельности без демонтажа остальных элементов

Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата на систему выпуска и кузов в приемную трубу дополнительного нейтрализатора вмонтирован виброкомпенсирую-щий гофрированный сильфон 2 в металлической оплетке.

Катколлектор закреплен гайками на шпильках головки блока цилиндров и дополнительно зафиксирован на двигателе кронштейном.

Элементы системы подвешены к кузову на пяти резиновых подушках.

Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы перед каткол-лектором и над дополнительным нейтрализатором установлены стальные термоэкраны. Кат-коллектор дополнительно заключен в металлический термокожух а (см. рис. 5.9) с термостойкими прокладками. Помимо защиты узлов моторного отсека от перегрева, термокожух ускоряет прогрев катколлектора, что позволяет ему быстро прогреться до рабочей температуры. Аналогичные кожухи установлены и на приемную трубу дополнительного нейтрализатора.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогаре их заменяют в сборе, так как глушители и нейтрализатор вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Рис. 5.9. Катколлектор: а - термокожух катколлектора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Для снятия и установки узлов системы вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», отвертка.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Рис. 5.10. Узлы системы выпуска отработавших газов, расположенные на основании кузова:

1 - приемная труба дополнительного нейтрализатора отработавших газов; 2 - сильфон; 3 - диагностический датчик концентрации кислорода в отработавших газах; 4 - дополнительный нейтрализатор отработавших газов; 5 - основной глушитель; 6 - дополнительный глушитель

При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстано-

Замена основного глушителя и подушек его подвески. 110

Двигатель

вить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста.

Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.

Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов

Резиновые подушки подвески выпускной системы заменяют в том случае, если из-за их повреждения или чрезмерной деформации элементы системы начинают стучать, соприкасаясь с кузовом или с другими агрегатами автомобиля.

2. ...а затем с кронштейна на кузове.

2. Разъедините фланцы труб, преодолевая

упругое сопротивление подушек подвески...

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

3....и снимите уплотнительную прокладку.

Если вы заменяете поврежденную подушку, для облегчения снятия разрежьте ее ножом до отверстий.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Уплотнительную прокладку между фланцами труб основного и дополнительного глушителей при каждой разборке соединения заменяйте новой.

3. Установите новую подушку в порядке, обратном снятию. Для облегчения установки подушки смажьте кронштейны нейтрализатора (глушителя) и кузова мыльным раствором.

Дополнительный нейтрализатор и левая передняя часть основного глушителя подвешены на трех одинаковых подушках...

4. Поддерживая глушитель, снимите с его кронштейна левую переднюю подушку...

4. Для замены правой передней и задней подушек основного глушителя выверните болт крепления подушки к кронштейну глушителя и снимите подушку с кронштейна кузова.

5. Установите новую подушку в порядке, обратном снятию. Для облегчения установки подушки смажьте кронштейн кузова мыльным раствором.

Замена

основного глушителя

...а правая передняя и задняя части основного глушителя - на двух подушках другой формы.

5. ...выверните болты крепления к кронштейнам глушителя правой передней...

1. Для замены подушек дополнительного нейтрализатора и левой передней подушки основного глушителя сдвиньте подушку отверткой с кронштейна нейтрализатора (или глушителя)...

1. Вверните три болта крепления трубы основного глушителя к трубе дополнительного глушителя.

6. ...и задней подушек..

Замена дополнительного глушителя и нейтрализатора. 111

Двигатель

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Уплотнительную прокладку между фланцами дополнительного нейтрализатора и трубы дополнительного глушителя при каждой разборке соединения заменяйте новой.

5. Установите новый дополнительный глушитель в порядке, обратном снятию.

Замена дополнительного

нейтрализатора

1. Разъедините колодку жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода в отработавших газах (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 204).

7. ...и снимите основной глушитель 5 (см. рис. 5.10).

8. Установите новый основной глушитель в порядке, обратном снятию. Для облегчения установки в левую переднюю подушку смажьте кронштейн глушителя мыльным раствором.

Замена дополнительного глушителя

1. Вверните три болта крепления трубы дополнительного глушителя к трубе основного глушителя и снимите установленную между фланцами труб уплотнительную прокладку (см. пп. 1-3 подраздела «Замена основного глушителя»(руководство по ремонту mitsubishi), с. 110).

5. ...и снимите фланец приемной трубы дополнительного нейтрализатора со шпилек катколлектора.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

6. Снимите со шпилек катколлектора прокладку приемной трубы.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Прокладку приемной трубы при каждой разборке соединения заменяйте новой.

Если на новом нейтрализаторе не установлен датчик концентрации кислорода и его придется переставлять со старого нейтрализатора, выверните датчик непосредственно на автомобиле, так как усилие его затяжки довольно велико.

2. Отверните две гайки крепления фланца трубы дополнительного глушителя к фланцу нейтрализатора, отсоедините дополнительный глушитель от нейтрализатора и снимите уплотнительную прокладку (см. пп. 2-4 подраздела «Замена дополнительного глушителя», с. 111).

3. Снимите термоэкран катколлектора (см. «Снятие и установка термоэкранов и тер-мокожухов», с. 112).

2. Поддерживая дополнительный глушитель, отверните две гайки крепления фланца его трубы к фланцу дополнительного нейтрализатора...

7. Сдвигая назад дополнительный нейтрализатор, снимите с кронштейнов на кузове две подушки его подвески...

3. ...и, сняв фланец трубы со шпилек нейтрализатора, снимите дополнительный глушитель 6 (см. рис. 5.10).

8. ...и снимите дополнительный нейтрализатор.

9. Установите новый дополнительный нейтрализатор в порядке, обратном снятию.

10. Установите на нейтрализатор датчик концентрации кислорода и подсоедините его жгут проводов к моторному жгуту.

4. Отверните две гайки крепления фланца приемной трубы дополнительного нейтрализатора к катколлектору...

4. Снимите со шпилек нейтрализатора уплотнительную прокладку.

Вернуться назад « 1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 17 » Следующая страница

Ремонт митсубиси лансер » Материалы за Декабрь 2009 года »