Ремонт митсубиси лансер » Материалы за 11.12.2009 »

6. Установите правую опору силового агре­гата в порядке, обратном снятию.

Замена

левой опоры подвески силового агрегата

Вам потребуются: отвертка с плоским лез­вием, ключ «на 12», ключ «на 17» (два), торцо­вый ключ «на 17».

1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 116).

2.  Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной бата­реи», с. 188).

10. ...и затем снимите опору.

11.  Установите заднюю опору, кронштейн ее крепления и все снятые детали в обратном порядке.

Замена правой опоры подвески силового

агрегата

Вам потребуется торцовый ключ «на 14».

1. Установите через резиновую или деревян­ную проставку опору под картер двигателя.

2. Снимите верхнюю крышку ремня приво­да распределительного вала (см. «Регули­ровка натяжения ремня привода газораспре­делительного механизма», с. 55).

7. ...и снимите кронштейн.

8. Установите под коробку передач регули­руемую по высоте опору или вывесите сило­вой агрегат грузоподъемным механизмом.

9. Отсоедините от кронштейнов на коробке пе­редач переднюю и заднюю опоры силового агре­гата (см. «Замена передней опоры силового аг­регата и защитного бруса», с. 79, «Замена задней опоры подвески силового агрегата и кронштейна ее крепления к силовому агрегату», с. 80).

3. Отсоедините от полки аккумуляторной батареи держатели колодки жгута проводов.

10. Приподнимите силовой агрегат на­столько, чтобы разгрузить левую опору.

4. Преодолевая сопротивление фиксатора полки аккумуляторной батареи, снимите

полку с автомобиля.

3. Отверните три гайки крепления правой опоры к кронштейну крепления дополнитель­ных агрегатов...

11. Отверните гайку болта крепления левой опоры к кронштейну на кузове, удерживая болт от проворачивания вторым ключом, и извлеките болт из отверстий опоры и крон­штейна.

5. Отсоедините от кронштейна крепления воздушного фильтра хомут жгута проводов, поддев его отверткой.

4. ...выверните три болта крепления опоры к кузову...

12. Отверните четыре гайки крепления опо­ры к коробке передач, опустите силовой аг­регат настолько, чтобы можно было снять ле­вую опору со шпилек...

6. Выверните три болта крепления крон­штейна воздушного фильтра...

5. ...и снимите опору.

(поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень при­вода распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Расположение установочных меток на зубча­тых шкивах распределительных валов двигате­лей SOHC и DOHC показано на рис. 5.4 и 5.5.

На двигателе SOHC метка на зубчатом шки­ве распределительного вала должна быть сов­мещена с меткой на головке блока цилиндров. На двигателе DOHC метки 2 (см. рис. 5.5) на зубчатых шкивах распределительных валов должны быть совмещены с прорезями 1 на задней крышке ремня привода газораспре­делительного механизма.

ПОЛЕЗНЫЙ COBЕT

Поскольку коленчатый вал неудобно прово­рачивать за болт крепления к нему шкива, можно сделать это одним из двух способов:

1)  включить любую передачу (лучше IV) и медленно прокатить автомобиль до сов­мещения меток;

2) включить любую передачу, вывесить од­но переднее колесо и затем поворачивать вывешенное колесо до совмещения меток.

13. -и снимите опору вместе с резиновыми

прокладками.

14.  Установите опору в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

У двигателей обоих типов метка на зубча­том шкиве коленчатого вала должна быть сов­мещена с меткой на блоке цилиндров. Она становится видна после снятия шкива приво­да генератора и насоса гидроусилителя руле­вого управления. Треугольная метка на зубча­том шкиве должна совпасть с приливом на корпусе масляного насоса. Помимо этого метки нанесены на край ручья шкива коленча­того вала для привода вспомогательных агре­гатов и на нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (метки видны без разборки узлов).

Вам потребуются: отвертка с плоским лезви­ем, торцовые ключи (головки) «на 10» и «на 19».

1. Снимите правое переднее колесо.

- передняя прокладка опоры двигателя промаркирована буквой «F», а задняя - бук­вой «R», прокладки должны быть установле­ны стрелкой вверх;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Ослабляйте затяжку болтов крепления колеса только на стоящем на земле авто­мобиле.

Если работаете на смотровой канаве или эстакаде, подложите упорные бруски под колеса, затормозите автомобиль стояноч­ным тормозом и установите переднюю часть автомобиля на надежную опору.

Рис. 5.4. Установочные метки на зубчатом шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров двигателя SOHC: 1 - метка на шкиве распределительного вала; 2 - прилив

на головке блока цилиндров

- опора должна быть установлена на ко­робку передач так, чтобы стрелка на корпусе опоры с буквой «F» была направлена вперед.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась ус­тановка фаз газораспределения. При нару­шении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Выставляйте ВМТ по метке на шкиве распре­делительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно убе­дитесь в совпадении меток на зубчатом шкиве коленчатого вала (если снят шкив привода ге­нератора). Если метки не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения

Рис. 5.5. Установочные метки на зубчатых шкивах распределительных валов и задней крышке ремня привода газораспределитель­ного механизма двигателя DOHC: 1 - прорези на задней крышке ремня привода газораспреде­лительного механизма; 2 - метки на шкивах рас­пределительных валов

2. Отсоедините держатели жгута проводов от кронштейнов крепления.

3. Выверните три болта крепления верхней крышки ремня газораспределительного механизма, снимите кронштейны крепления жгута проводов...
4. ...и снимите крышку.
5. Извлеките пластмассовую заглушку из верхней части правого брызговика двигателя.
6. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления шкива коленчатого вала...
7. ..до совпадения метки на шкиве (прорезь) коленчатого вала с меткой на приливе нижней крышки ремня привода распределительного вала.
8. Проверьте совпадение меток на зубчатом шкиве распределительного вала и на головке блока цилиндров.

Замена ремня и натяжного ролика привода газо-распределительного механизма
Замените ремень привода газораспределительного механизма, если при осмотре вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности ремня;
- следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обязательно замените ремень со следами моторного масла на любой его поверхности, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) устраните немедленно.

ПРИМЕЧАНИЕ
Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика показана на примере двигателя SOHC. Для аналогичной работы на двигателе DOHC требуются специальные инструменты и приспособления, поэтому в этом случае необходимо обратиться в сервис.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12» и «на 19», ключ «на 12», пассатижи.
1. Снимите правую часть брызговика двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двигателя», с. 79).
2. Снимите со шкива коленчатого вала ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора системы кондиционирования (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера», с. 166) и ремень привода генератора и водяного насоса (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса», с. 190).
3 Снимите шкив водяного насоса (см. «Замена водяного насоса», с. 106).
4. Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 82).

5. Зафиксируйте от проворачивания шкив коленчатого вала, надев на шкив старый ремень привода и зажав шкив через ремень пассатижами, ослабьте затяжку болта крепления шкива...
6. ...выверните болт и снимите шкив.
7. Выверните два верхних..
8. ...и три нижних болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма...
9. ...затем снимите крышку.
10. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проконтролируйте совмещение установочных меток на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 82).